الممر الذي يسمح للناس بالتحليق إلى الأبد ومحاولة شركة الطيران لقتلها

2024 مؤلف: Sherilyn Boyd | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 09:38

تم طرح "AAirpass" غير المحدود في صيف عام 1981 ، في الأصل ، على حد تعبير الرئيس التنفيذي السابق للشركة ، روبرت كراندال ، وهو أمر "ستشتريه الشركات لكبار الموظفين" وكان يُعتقد أن هذا البرنامج سيؤدي إلى تحقيق ملايين دولار في الإيرادات في فترة زمنية قصيرة جدا ، في الأساس ، من السهل المال الآن لتنمية الشركة ، مع التكاليف المستقبلية لاستخدام الناس هذه التصاريح التي لا يكاد لاستيعابها. ومع ذلك ، أدت التكلفة العالية لشركة AAirpass إلى استجابة أقل من المتحمسين من العملاء ، وفي النهاية ، تم بيع 66 تذكرة فقط.

هذا عار على المستهلكين ، لأن هؤلاء العملاء 66 حصلت علىرائعة حقاصفقة. وكما لاحظ كراندال لاحقاً ، "سرعان ما أصبح واضحًا أن الجمهور كان أذكى مما كنا عليه".

وفقًا للشروط الفضفاضة لعقد AAirpass الأصلي ، يحق للعملاء الذين اشتروا واحدًا السفر مجانًا من الدرجة الأولى في أي مكان في العالم وتم منحهم عضوية مدى الحياة في الخطوط الجوية الأمريكية نادي الأدميرالالذي يمنح الأولوية للصعود ، حجز في نفس اليوم والوصول إلى الصالات في جميع أنحاء العالم التي تقدم الطعام والشراب مجاناً للأعضاء.

وقد شهدت هذه الفوائد لوحدها تشبيه AAirpass غير محدود "لامتلاك أسطول من الطائرات الخاصة". وقال ستيف روثستين كواحد من كبار المنشورين المتكررين: "سيكون يوم السبت ممتعًا بالاستيقاظ مبكرًا والانتقال إلى ديترويت ، واستئجار سيارة والذهاب إلى أونتاريو ، وتناول الغداء ، وإنفاق 50 دولارًا أو 100 دولار لشراء الأشياء الكندية …" عد عن طريق العشاء.

وفي حالة أخرى ، سافر أحد الأفراد طوال الرحلة إلى لندن 16 مرة في شهر واحد ، وأحيانًا ما بقي فقط لفترة كافية لتناول الطعام قبل العودة إلى المنزل.

لكنها لم تتوقف عند هذا الحد. وجد العملاء المتمرسون طرقًا للحصول على المزيد من تصاريحهم. كما ترى ، بموجب شروط الاتفاقية ، كان لا يزال يُسمح للعملاء بالمطالبة بأميال جوية على جميع الرحلات الجوية التي قاموا بها ، مما سمح لأولئك الذين استخدموا الخدمة بشكل متكرر (لأن لماذا لم يكن لديك؟) لحمل الملايين من الأميال الجوية في مساحة من حفنة من السنوات ، والتي يمكن أن تمنحها للعائلة والأصدقاء أو في حالات بعض العملاء ، بيعها.

على رأس هذا ، لأن AAirpass عرضت غير محدودةحرالسفر ، اضطرت شركة الطيران لاستيعاب أي وجميع الرسوم التي تكبدها العملاء أثناء استخدامها (بما في ذلك الضرائب) ، وهذا يعني أن العملاء يمكن حرفيا حجز عشرات الرحلات الجوية في اثني عشر مرات مختلفة ليوم واحد ونشمر إلى مطارهم كلما شعروا مثل ذلك ، مع العلم أنه لن تكون هناك رسوم إلغاء لدفع ثمن فقدان الرحلات الجوية الأخرى أو الرسوم أو الضرائب الإضافية للدفع.

لكننا لم ننته بعد. علاوة على كل ذلك ، قدمت شركة أميركان إيرلاينز للعملاء فرصة لشراء "بطاقة دخول مصاحبة" بسعر مخفض (حوالي 40٪ خصم) ، والتي منحت جميع الامتيازات نفسها لأي شخص أراده المالك الأصلي طالما أنه طار معاً. استخدم العملاء الذين اختاروا هذه الترقية تحديدًا في عدد من الطرق المبتكرة الرائعة من حجز مقعد فارغ تحت اسم زائف ليسجلوا المزيد من غرفة الكوع في الطبقة الأولى الواسعة بالفعل ، لنقل الأصدقاء وغالبًا الغرباء عشوائيًا في جميع أنحاء العالم مجانًا. في حالة وجود شخص يدعى ستيفن روثستين ، كان يقوم في بعض الأحيان بحجز تذكرتين لكل رحلة قام بها لمفاجأة الأشخاص في المطار من خلال ترقية مجانية من الدرجة الأولى.

إذا كنت تتساءل عن كيفية ظهور العملاء لكل هذه الأفكار لثني القواعد ، فإن الكثير منهم لم يفعل ذلك. كثيرًا من الحيل المذكورة أعلاه مثل حجز رحلات متعددة في يوم معين أو مقعد فارغ ، غالبًا ما تم اقتراحها للعملاء من قِبل الأشخاص الذين يعملون لحساب شركة الطيران نفسها كجزء من خدمة الحجز المجانية المقدمة إلى نادي الأدميرال أفراد.

وفقًا لتقرير داخلي صادر عن شركة الخطوط الجوية الأمريكية في عام 2007 ، فإن كبار حاملي AAirpass غير المحدودين يكلفون شركة الطيران أكثر من مليون دولار في ذلك العام ،كل. على الرغم من ذلك ، سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف قاموا بتجميع هذا الأمر ، لأنه إذا لم يتم بيع الدرجة الأولى على رحلة معينة قام بها مالك AAirpass ، فإن الشركة لن تخسر أموالاً بخلاف الضرائب ، المواد المستهلكة للرحلات الجوية وما شابه ، حيث من المحتمل أن العديد من هؤلاء العملاء لم يأخذوا رحلات الطيران المعنية إذا لم يكن لديهم بطاقة مرور غير محدودة.

بغض النظر ، كانت نتائج هذا التقرير الداخلي مثيرة للقلق لدرجة أنها دفعت شركة أميركان إيرلاينز إلى وحدة ما يسمى وحدة تكامل الإيرادات على مالكي التصاريح في محاولات العثور علىشيئا مافعلوا ذلك يشكل خرقًا لشروط AAirpass.

بعد استيفاء العقود وإجراء تحقيقات مكثفة ، تمكنت الخطوط الجوية الأمريكية من إبطال ممرات حفنة من العملاء الذين "أساءوا" النظام إلى أقصى حد. على سبيل المثال ، حاول الأمريكي إجبار بعض الأشخاص الذين تم منحهم رحلة مجانية من بعض مالكي AAirpass الأكثر سخاءً للاعتراف بأنهم دفعوا ثمن تذاكرهم. في إحدى هذه الحالات ، لوحظ في رسالة إلكترونية داخلية من شركة أميركان أيرلاينز أن الشخص المعني الذي تم منحه تذكرة من قبل صاحب AAirpass Jacques Vroom ، "يبدو ساذجًا ، دون أي مال مالي ، وعلى الأرجح أنه حريص جدًا على العودة 'الصفحة الرئيسية'". لذا ، عند وصول الشاب ، تم اقتياده إلى مكتب خاص ، واستجوبه ضابط شرطة سابق كان يعمل أمناً لشركة الخطوط الجوية الأمريكية ، ثم عرض عليه تذكرة مجانية إلى المنزل إذا اعترف بأنه أعطى أموالاً من Vroom مقابل تذكرة.

في قضية أخرى تتعلق بـ Vroom ، تم إبلاغ الفرد ، أحد مالروي ، بأنه تم إلغاء رحلته ، ولكن سيتم إعطائه تذكرة جديدة مجانًا ، إذا كان يقول فقط إنه دفع Vroom للتذكرة الأصلية. نفى مولروي دفع أي شيء. عندما لم ينجح عرض التذكرة المجانية ، جمدت الخطوط الجوية الأمريكية حساب Mulroy’s Frequent Flier. عندما اشتكى مولروي لشركة أميريكان إيرلاينز ووزارة النقل في الولايات المتحدة من أنه شعر بأنه يجري ابتزازه من قبل شركة الطيران ، تم تجميد حسابه.

في النهاية ، فقد Vroom بالفعل تمريرة له عندما تم اكتشافه في دعوى قضائية لاحقة أنه كان قد قبل بالفعل دفع تكاليف رحلات طيران قليلة على الأقل. ومع ذلك ، ادعى فروم أن المدفوعات كانت لـ "نصائح تجارية" (Vroom هو مستشار تسويق ناجح للغاية) ، وليس للتذاكر. ومع ذلك ، أشار محامو Vroom إلى أنه لا ينبغي أن يهم ما إذا كان قد قبل الدفع أم لا ، حيث أن شركة الخطوط الجوية الأمريكية لم تحظر صراحة ممارسة بيع التذاكر في عقودها "غير المحدودة" حتى مرور ثلاث سنوات بعد اشترى Vroom له.

ومن بين العملاء الآخرين الذين فقدوا بطاقاتهم سمسار متقاعد من السندات يدعى ويلارد ماي الذي كان يستخدم بشكل صريح للغاية تصريحه لنقل الأشخاص عبر أمريكا مقابل رسم لمدة عقدين من الزمن وما ورد أعلاه ، ستيفن روتشتاين ، لأشياء مثل حجز المقاعد الفارغة لحقيبة السفر الخاصة به اسم "Bag Rothstein". في حين قرر ماي عدم متابعة المسألة في المحكمة ، قام روثستين بذلك. خسر في النهاية عندما حكم القاضي بأنه انتهك بالفعل شروط عقده. (وبطريقة مسليّة ، تبيّن أن روثستين قابلت الرئيس التنفيذي لشركة أميركان إيرلاينز روبرت كراندال سابقًا أثناء الرحلة ، ما دفع المدير التنفيذي آنذاك لإرسال رسالة إلى روثستين تقول: "يسعدني أنك استمتعت باستثمارك في AAirpass. يمكنك الاعتماد علينا للحفاظ على الشركة قوية ، وتكريم الصفقة ، في المستقبل البعيد ".)

كما تبين أن اثنتين أخريين على الأقل خرقتا لعقودهما ، وفقا لشركة أميركان إيرلاينز ، ولكن لم يتم إلغاء تذاكرها لأسباب غير معلنة.

بالنسبة إلى الفضول ، لا يزال بإمكانك شراء AAirpass اليوم ، على الرغم من أنه ليس مروعًا جدًا ، لم تعد American Airlines تقدم إصدارًا غير محدود. وكانت آخر مرة فعلوا فيها ذلك في عام 2004 ، أي قبل ثلاث سنوات من إدراكهم بالضبط كم كانت هذه الرسوم تكلفهم كل عام. في ذلك الوقت ، عرضوا المرور عبر نيمان ماركوس مقابل 3 ملايين دولار (حوالي 3.7 مليون دولار اليوم) لكل تصريح. على الرغم من أن هذا كان من الممكن أن يكون صفقة جيدة لنوع معين من الشركات الثرية أو شركات معينة لديها مثل هذه التذاكر تحت تصرفها في أي وقت ، لا أحد يشتري أي منها عند هذا السعر.