هذا اليوم في التاريخ: 2 يناير

2024 مؤلف: Sherilyn Boyd | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 09:38

اليوم في التاريخ: 2 يناير

قبل عام 1974 ، تم تحديد حدود السرعة من قبل الدول الفردية. تراوحت حدود السرعة للطرق السريعة في جميع أنحاء الولايات المتحدة من 40 ميل في الساعة إلى 80 ميل في الساعة. من عام 1950 إلى عام 1972 ، كان نفط الشرق الأوسط رخيصًا ووفريًا ويمكن الوصول إليه بسهولة. كل هذا تغير فجأة في عام 1973 ، عندما أثار الأعضاء العرب في منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) المخالفة عندما دعمت العديد من الدول الغربية إسرائيل في حرب يوم الغفران.

أبدت أوبك استيائها من خلال وقف شحنات النفط إلى الولايات المتحدة واليابان وأوروبا الغربية ، ثم مضاعفة سعرها أربع مرات في وقت لاحق. كان لهذا الإجراء عواقب عالمية ، واضطرت الاقتصادات الأمريكية والأوروبية إلى الركود.

وكان جزء من استجابة الرئيس نيكسون للحظر توقيع قانون اتحادي يخفض الحد الأقصى للسرعة على جميع الطرق السريعة الوطنية إلى 55 ميلاً في الساعة. وقد سُن هذا القانون لتشجيع الأميركيين على القيادة بسرعات تعتبر أكثر كفاءة في استهلاك الوقود لتقليل اعتماد البلاد على النفط الأجنبي. مع هذا التشريع ، أدخل نيكسون حقبة الحفاظ على الوقود وتقنين البلد لم يره منذ أيام الحرب العالمية الثانية.

تم حظر وزارة النقل بموجب قانون تمويل المشاريع في أي ولاية رفضت الامتثال للقانون الجديد. لقد خفضت معظم الولايات حدود السرعة التي وضعتها ، وتم القيام بها ، ولكن العديد من الولايات الغربية التي لديها مئات الأميال من الطرق السريعة الريفية المستقيمة امتثلت فقط على مضض.

ورفعت أوبك الحظر النفطي في مارس 1974 ، لكن السائقين ما زالوا يواجهون أسعاراً فلكية في مضخات الغاز مما كانوا يدفعونه قبل فترة قصيرة. رأى العديد من المستهلكين الكتابة على الحائط وبدأوا بشراء سيارات يابانية أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. منذ بعض الوقت ، أصبحت الرغبة في السيارات الأصغر حجماً والأكثر صداقة للبيئة هي القاعدة ، حتى جنون سيارات إس يو في التي كانت تستهلك كميات كبيرة من الغاز في التسعينات عندما كان الغاز رخيصًا مرة أخرى ، الأمر الذي أدى في النهاية إلى محاكاة جزئية لوضع الغاز في السبعينيات. ، هذه المرة في 2000s. البشر ، نحن ننسى بشكل جماعي بسرعة. 🙂

كان هناك تفكير في إعادة الحق إلى الولايات لتحديد حدود السرعة الخاصة بها داخل حدودها ، لكن المدافعين عن الحد الوطني للسرعة أصروا على أن القانون خفض عدد الوفيات على الطرق السريعة ذات الصلة بالسرعة ، لذا احتفظ الكونجرس بالكتب. وألغيت أخيراً في تشرين الثاني / نوفمبر من عام 1995 ، عندما لم تكن الدراسات قادرة على إثبات ما إذا كانت حدود السرعة الدنيا أو ميزات سلامة السيارات الأفضل هي السبب وراء عدد الوفيات الأقل.

حدود السرعة في الولايات المتحدة اليوم تختلف بشكل كبير ، من 35-40 ميل في الساعة في المناطق الحضرية المزدحمة إلى 75 ميل في الساعة على امتدادات طويلة ومستقيمة من الطرق السريعة الريفية.

الجزء الأخير من بيان الرئيس نيكسون بشأن التوقيع على قانون حفظ الطاقة للطرق السريعة للطوارئ يصادف على وتر محزن في الذكرى الأربعين لصدوره:

مع موقف التعاون والاهتمام المتبادل الذي أعربت عنه مجموعة واسعة من إجراءات الحفظ من قبل الأمريكيين الأفراد ، يمكن التقليل من التأثيرات الاجتماعية والاقتصادية لأزمة الطاقة ويمكننا أن ننظر بشكل أكثر ثقة إلى اليوم الذي سنصبح فيه مكتفين ذاتيا في الطاقة.

لا تزال تنتظر … 😉