ما الذي يجعل بوميرانج يعود

2024 مؤلف: Sherilyn Boyd | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 09:38

تم استخدام boomerangs غير عائد ما لا يقل عن 20،000-30،000 سنة ، مع أقدم مثال معروف منحوتة من ناب الماموث. تم استخدام هذه الثياب غير المرتدة للصيد وتم نحتها من أجل رحلة مباشرة والبقاء في الهواء لأطول فترة ممكنة عند رميها بشكل صحيح. ثم كان الصياد قادرًا على رمي المسافات البعيدة الكبيرة لمسافات طويلة وأصاب حيوانًا يأكل لتناول العشاء. كانت هذه الحيوانات في الغالب لعبة صغيرة ، ولكن حتى من أمثال الكنغر أو الناموس يمكن أن يصابوا بالقدر الكافي من خلال ثورة مرتجلة ذات وزن لائق بحيث لا يستطيع الحيوان أن يتجاوز الصيادين.

من المحتمل أن يكون شخص ما قد قام ، بطريق الخطأ ، بتشكيل عداء غير مرتجع ، حيث قام بنحته بشكل غير مقصود إلى شكل ، عندما تم إلقائه بشكل صحيح ، عاد إلى مالكه. لم يكن مفيدًا للصيد أو الحرب ؛ كان من الصعب أن الهدف ؛ وإذا كان في الواقع هدفه ، فلن يعود على أية حال.

هناك بعض التخمين بأن الارتداد العائدين كان يمكن أن يستخدم لإحراق لعبة معينة ، لكن هناك القليل من الأدلة الفعلية لدعم هذه الادعاءات. على هذا النحو ، يعتقد معظم الباحثين أنه نظرًا لأن الثيران العائدين لا تخدم غرضًا وظيفيًا كبيرًا في الصيد ، فقد تم استخدامها ببساطة للرياضة ، ربما لأول مرة من قبل السكان الأصليين الأستراليين ، على الرغم من أن المصريين القدماء والعديد من الثقافات الأخرى صنعوها أيضًا. في الحقيقة كان توت عنخ آمون لديه مجموعة من العائدات المرتجعة (وغير العائدين).

في حين أن هناك العديد من الطرق المختلفة لجعل يرتد ، تقليديا ، يعود boomerangs خفيفة الوزن ، مصنوعة من الخشب ، وتتكون من اثنين من أجنحة منفصلة التي تقابل في زاوية في الوسط. يشكل هذا القسم الأوسط النقطة المركزية التي ستتمكن الأجنحة من الدوران حولها ، مما يؤدي إلى استقرار نمط الطيران. إذن ما الذي يجعل العودة العائدة يرتد؟ أجنحة بوميرانج تشبه إلى حد كبير أجنحة الطائرة. وهي مسطحة في القاع وموجودة في الأعلى على وجه الدقة ، مما يحرف الهواء بحيث يكون ضغط الهواء أقل من أقل من الأسفل.

على الرغم من أن الأسطورة الشائعة ليست كذلك ، لأنه عندما يندفع الهواء فوق سطح الجناح العلوي المنحني ، يجب عليه أن يسافر أبعد من الهواء الذي يمر تحته ، لذلك يجب عليه أن يسير بشكل أسرع (لتغطية مزيد من المسافة في نفس الوقت). ووفقًا لمبدأ الديناميكيات الهوائية الذي يسمى قانون برنولي ، يكون الهواء سريع الحركة في ضغط أقل من الهواء البطيء ، لذا فإن الضغط فوق الجناح أقل من الضغط أدناه ، وهذا يخلق المصعد الذي يمد الطائرة بالارتفاع.

نظرًا لأننا أشرنا بوضوح إلى أن هذا كان خرافة ، فقد تكون قد لاحظت وجود خلل على الفور من الخفافيش ، في فكرة أن جزيئين جويين يحتاجان إلى الانضمام مرة أخرى في نفس الوقت في الطرف الآخر من الجناح بعد فصلهما.

في الحقيقة ، فإن تصميم الجناح يتلاعب بالهواء بحيث تتدفق جزيئات الهواء أعلاه ، بشكل أساسي ، إلى حجم أكبر ، مما يؤدي إلى خفض الضغط في الأعلى ، في حين أن جزيئات الهواء أدناه تحدث العكس ، مضغوطة قليلاً ، مما يزيد الضغط. أدناه.

وهذا الاختلاف في الضغط بين الاثنين هو الذي يسبب الاختلاف الملحوظ في سرعة الهواء ، وليس العكس ، ولا بعض الخاصية الفيزيائية الغريبة المفترضة التي تتطلب جزيئات هوائية مجبرة على الإقتران ثانية على الطرف الآخر للجناح مع جزيئات الهواء الدقيقة كانوا في السابق بالقرب. وفي الواقع ، فإن جزيئات الهواء التي تندفع فوق القمة ستصل إلى الخلف أسرع بكثير من جزيئات الهواء التي كانت موجودة في السابق بالقرب من تلك التي تندرج تحت الجناح. لن يصلوا في نفس الوقت. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه يتم إنشاء مزيد من الرفع عن طريق الغسيل السفلي الذي يحدث في مؤخرة الجناح بفضل التصميم ومختلف اختلافات الضغط التي تتجمع عند هذه النقطة.

العودة إلى boomerangs ، كما هو معروف أي شخص من أي وقت مضى لرمي يرتد ، هو ليس كل شيء عن الشكل. يجب عليك أيضاً أن ترمي البوميرانج بشكل صحيح لكي تتمكن من إعادته إليك ، أي أنك تحتاج إلى رميه بشكل رأسي إلى حد ما ، وذلك بإمساكه بجناح واحد ، مع الإشارة إلى الجناح الآخر (فكر عكس الطريقة التي ترمي بها الفريسبي) ، مع توجيه المركز نحوك. هنا لماذا.

بينما يدور القمر الصناعي عبر الهواء ، يتحرك الجناح في الجزء العلوي من السبين عبر الهواء بمعدل أسرع من الجناح الموجود في الأسفل ، لأنه يتحرك في اتجاه الرمي بينما يسير الجناح في الأسفل. الطريق الاخر. والنتيجة هي أن الجزء العلوي سيولد مزيدًا من الرفع عن الجزء السفلي أثناء قطعه في الهواء.

قد تفكر من خلال هذا الرفع الإضافي في الأعلى مقابل الجزء السفلي الذي سيتم عرضه حول دوران جديد حول نقطة المركز وأنه سيظل يطير في خط مستقيم في معظمه. بدلا من ذلك ، وذلك بفضل زخمها الزاوي الكبير ، وهذا ليس هو الحال. ثم يخلق الفرق في الرفع بين الأعلى والأسفل عزم دوران ينتهي به المطاف إلى إمالة الطائرة من الدوران قليلاً بحيث ينتهي الرتدي في الطيران عبر مسار منحني عبر الهواء. هذا هو أكثر من الناحية الفنية المعروفة باسم المبتدئين عزم الدوران التي يسببها عزم الدوران أو جنازة جيروسكوبية.

بما أن عزم الدوران المطبق هنا سيكون ثابتًا بشكل معقول من خلال رحلة قصيرة من البوميرانج ، كما أن الزخم الزاوي يبقى ثابتًا نسبيًا ، سوف يرتد البوميرانج في شكل من أشكال المخروط. وبالتالي ، إذا لم تتدخل الرياح بشكل صحيح والرياح أو ما شابه ذلك كثيرًا ، فستعود لعبة البوميرانج إليك. بالنسبة لأولئك الذين يفتقرون إلى الخبرة في اللحاق بالزوارق والذين يبدأون في رمي ثقيل نسبيًا ، فإن هذا ليس دائمًا أمرًا جيدًا. 😉

حقائق المكافأة:

• تعتبر بوميرانج عموما أول آلة طيران صناعية.
• يعتقد المستوطنين الأستراليين الأوائل أن الانتفاضة التي رأوها من السكان الأصليين كانت تحمل سيوفًا خشبية. لم يتم تسجيل كلمة "bou-mar-rang" إلا في عام 1822 مع وصف للقفزة التقليدية. الكلمة تأتي من شعب Turuwal الذي أطلق عليه اسم boomerang العائدين "boornarang".
• من الأفضل إلقاء الرداء عند احتجازه عند زاوية 20 درجة تقريبًا. رميها مثل لعبة البيسبول عن طريق إعادتها خلفك وإمساك معصمك عند الإفراج ، الأمر الذي سيعطي البوميرانج الدوران الذي تحتاجه للعودة إليك.