The Harbourable Harriet Quimby
Sherilyn Boyd | محرر | E-mail
فيديو: The Harbourable Harriet Quimby
2024 مؤلف: Sherilyn Boyd | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-16 10:18
ولدت عائلة هارييت كيمبي في ولاية ميشيغان عام 1875 ، وانتقلت إلى كاليفورنيا عندما كانت شابة. لقد فشلت مزارعهم ، وسعوا إلى الحصول على وضع معيشية أفضل في الدولة المشمسة الدافئة. وجدت "كيمبي" أن الجو كان أكثر استرخاءً في كاليفورنيا ، خاصةً فيما يتعلق بالمرأة. كانت الشابات يذهبون إلى الكلية ، وأصبحوا أطباء ، وأداء في المسرح. فتحت عينيها لإمكانيات جديدة وبدأت تحلم كبيرة.
لم يبدأ Quimby كطيار. بدلا من ذلك ، جعلت اسم لنفسها كصحفية. كتبت لأول مرة ل سان فرانسيسكو درامايك ريفيو قبل أن تأخذها قدمها التي لا تهدأ إلى نيويورك. هناك أصبحت مشهورة بمقالاتها المنشورة في Leslie’s Illustrated Weekly. نشرت المجلة أكثر من 250 مقالة كتبها كيمبي في تسع سنوات. بعد قضائها كمساهم منتظم ، تم تعيينها ككاتبة متفرغة للمجلة ، وتولت منصب الناقد الدرامي في عام 1905.
أعطت الكتابة Quimby المال ووسائل السفر ، التي كتبت عنها بشكل موسع. كانت تحب مشاهدة ثقافات مختلفة والتفاعل مع أشخاص جدد. كانت تشتهى المغامرة والحرية التي قدمها لها السفر. وصفت بأنها "المسترجلة كاملة من الحيوية والشجاعة التي كانت على استعداد لمحاولة أي شيء ،" حبها للاستكشاف كان يتفوق عليها فقط من قبل حبها للسيارات. في عام 1906 ، كتب Quimby مقالاً عن رحلة في سيارة سباق 100 ميل في الساعة ، يتدفق حول السرعة والحرية التي وفرتها السيارات.
في هذه المرحلة ، لم يكن الطيران على رادارها ، لكنها كانت بالفعل امرأة رائعة تدفع المعايير الاجتماعية السابقة. لم تتزوج قط ، لكنها دعمت نفسها وكذلك والديها على دخلها في الكتابة. كانت تلتقط صوراً حائزة على جوائز لتتوافق مع مقالاتها. كما أنها صنعت نصوصًا لأفلام صامتة ، أنتجت منها على الأقل سبعة استوديوهات بيوغراف في هوليوود ، مما يجعل من "كيمبي" واحدة من أوائل كاتبات السيناريو الإناث. مع قلم وكاميرا ، تركت وراءها سجلًا لا يقدر بثمن بما كانت عليه الحياة في مطلع القرن.
في عام 1910 ، جلب حبها للمغامرة حتمًا الطيران إلى حياة كيمبي. في أكتوبر من ذلك العام ، التقت ماتيلت وجون مويزانت في معرض الطيران. كان جون وشقيقه يديران مدرسة للطيران ، وعلى عكس الأخوين رايت ، كانا على استعداد لتعليم المرأة كيفية الطيران. كانت كيمبي سعيدة للغاية بفكرة تعلم الطيران على متن الطائرة وتفوقها في دروسها ، والتي نجحت في الحصول عليها ليزلي مجلة لدفع مقابل في مقابل لها التعلم يؤرخ للسفر لهم. في عام 1911 ، أصبحت أول طيار مرخصة في الولايات المتحدة.
أدخلت وسائل الإعلام على قصة الطيار الأول. في البداية ، كان رأي الرأي العام أن الطيران يجب أن يترك لجرأة الشباب الرجال وحدهم - الشابات اللطيفات والهشة لا مكان لها هناك. ولكن ، كما ذكر كيمبي ،
لقد أعطت منشورات الرجال انطباعًا بأن العمل الهوائي هو عمل محفوف بالمخاطر جدًا ، وهو أمر لا ينبغي أن يحلم به البشر العاديون. ولكن عندما رأيت كيف أن المناضلين يتلاعبون بأجهزتهم قلت: "يمكنني الطيران".
فعلت ذلك فقط Quimby ، متابعة شغفها في نفس الوقت في اللعب جزئيا في المعايير المجتمعية ، مما ساعد على شعبيتها. على سبيل المثال ، تضمّن أول حساب لها حول دروس الطيران الخاصة بها تعليمات حول كيفية ارتداء السيدات لملابس مغامرات الطائرات. أما بالنسبة لنفسها ، فقد ارتدت بذلة أرجوانية أرجوانية وصفتها بأنها "طليعة الصينيين في دريسدن". إنها تبدو جميلة ومقالات مفصلة عن الطيران المتحرك ، مما يجعلها مطاردة أكثر شعبية.
لم تكن فقط تبدو جيدة ، ولكن الجمهور سرعان ما أدهشها موهبتها في الهواء. انضمت كيمبي إلى مجموعة معارض وبدأت تتنافس في مجموعة متنوعة من فعاليات الطيران. بعد شهر واحد من اكتساب رخصتها ، فازت بسباق اختراق الضاحية. كما أصبحت أول طيارة تطير في الليل ، حيث كسبت 1500 دولار (حوالي 36 ألف دولار اليوم) لرحلة ليلية لمدة سبع ليال في معرض مقاطعة ريتشموند.
في 16 أبريل 1912 ، جعلت Quimby التاريخ مرة أخرى من خلال أن تصبح أول امرأة تحلق عبر القناة الإنجليزية. كانت قادرة على اقتراض طائرة أحادية السطح بقوة 50 حصان من لويس بليريوت ، أول رجل يطير عبر القناة الإنجليزية ، على الرغم من الدهشة والادعاءات بأنها ستفشل في محاولتها. حتى صديقها غوستاف هامل كان متشككا في قدرة المرأة على إنجاز هذا العمل الفذ. لمساعدتها ، اقترح أن يرتدي بدلة أرجوانية مثل Quimby وأن يدير الرحلة لها قبل تبديلها سراً معها عندما يصل إلى فرنسا. رفض كيمبي العرض. آخرون كانوا متشككين في أنها كانت جادة حتى في المحاولة. كما ذكرت لاحقا ،
كنت منزعجا من البداية من موقف الشك من جانب المتفرجين أنني لن أجعل الرحلة. عرفوا أنني لم أستخدم الجهاز من قبل ، وربما ظننت أنني سأجد بعض العذر في اللحظة الأخيرة للتراجع عن الرحلة. هذا الموقف جعلني أكثر تصميماً من أي وقت مضى على النجاح.
فعلت ذلك فقط ، تقلع من دوفر ، انكلترا ، والهبوط بطائرتها على شواطئ فرنسا. استغرقت الرحلة أقل من ساعة.لكن الحدث لم يحظ باهتمام كبير ، لأن التركيز على كل مراسل كان فقط عملاق، التي غرقت في المحيط الأطلسي قبل يوم واحد من رحلة كيمبي.
![ولسوء الحظ ، فإن نجاحات هاريت كيمبي ستنتهي قريبًا. في 1 يوليو 1912 ، تمت دعوتها إلى الاجتماع السنوي الثالث لبوسطن للطيران وطُلب منها الطيران بمبلغ 100.000 دولار (حوالي 2.3 مليون دولار اليوم). وغالباً ما جذبت سمعتها السيئة حشودًا ضخمة لأحداث الطيران التي شاركت فيها ، وقد قدر أن حوالي 5000 شخص شاهدوها في فيلم Bleriot أحادي السطح الجديد ، مع منسق الحدث ويليام ويلارد. بعد رحلة عشرون دقيقة والتي قدروا أنها قد حققت ارتفاعًا ملحوظًا يبلغ 3000 قدم في الارتفاع ، عادوا إلى الأرض. في ما يقدر بـ 1000-1500 قدم ، كانت الطائرة تتدفق فجأة ، ويبدو أنها تقف على نهايتها ، ثم تتهاوى. ألقيت [ويلّرد] كان من مقعده ، قريبا يتبع ب [قويمبي]. شاهدهم حشد مروع ، سقطوا في موتهم في ميناء بوسطن على بعد 300 قدم من الشاطئ. كان عمر هارييت 37 سنة فقط.](https://i.emedicalblog.com/images/the-remarkable-harriet-quimby-1-j.webp "ولسوء الحظ ، فإن نجاحات هاريت كيمبي ستنتهي قريبًا. في 1 يوليو 1912 ، تمت دعوتها إلى الاجتماع السنوي الثالث لبوسطن للطيران وطُلب منها الطيران بمبلغ 100.000 دولار (حوالي 2.3 مليون دولار اليوم). وغالباً ما جذبت سمعتها السيئة حشودًا ضخمة لأحداث الطيران التي شاركت فيها ، وقد قدر أن حوالي 5000 شخص شاهدوها في فيلم Bleriot أحادي السطح الجديد ، مع منسق الحدث ويليام ويلارد. بعد رحلة عشرون دقيقة والتي قدروا أنها قد حققت ارتفاعًا ملحوظًا يبلغ 3000 قدم في الارتفاع ، عادوا إلى الأرض. في ما يقدر بـ 1000-1500 قدم ، كانت الطائرة تتدفق فجأة ، ويبدو أنها تقف على نهايتها ، ثم تتهاوى. ألقيت [ويلّرد] كان من مقعده ، قريبا يتبع ب [قويمبي]. شاهدهم حشد مروع ، سقطوا في موتهم في ميناء بوسطن على بعد 300 قدم من الشاطئ. كان عمر هارييت 37 سنة فقط.")
الطائرة التي كانوا يطيرون بها صعدت إلى حد ما وانزلقت إلى الشاطئ ، وتحطمت في الهبوط في بعض الوحل.
السبب الدقيق للحادث غير معروف. كانت الطائرات في ذلك الوقت متهالكة - فقط الخشب والقماش مع قمرة القيادة المفتوحة. لم تكن هناك متطلبات السلامة أو البناء لأن الطيران لا يزال في مراحله الأولى ، ولم يتم تطوير سوى مثل هذه الأشياء. على هذا النحو ، تعلمت الطيارين من أخطاء الآخرين ، والأخطاء التي جعلت 2000 قدم في الهواء كانت مميتة عادة. ومن المفارقات أن "كيمبي" كان يتمتع بسمعة حقيقية في استخدام تدابير السلامة مثل فحوصات السلامة قبل الطيران وحتى أحزمة الأمان ، وقد كتب مقالة حول إجراءات السلامة التي يتعين اتخاذها عند السفر بالطائرة.
إحدى الفرضيات حول سبب التحطم التي طرحت في الصحف كانت أن كيمباي قد تم التغلب عليها من خلال عاصفة الرياح المفاجئة ، وكإمرأة هشة ، أغمي عليها … وغني عن القول ، حتى في تلك الحقبة ، جزء "الإغماء" من تم التخلص من هذه الفكرة على الفور ، لأن أي شخص يعرف Quimby كان يعلم أيضًا أنها لم تكن من النوع الذي يصيبه بالإحباط ، كونه من محبي الإثارة والمغامرة. في هذه المرحلة ، كانت أيضًا رائدة بارعة وموهوبة. لذا ربما يمكن أيضًا استبعاد الخطأ التجريبي. هذا يتركنا مع نظرية "عاصفة الرياح" ، ربما تفاقمت بفشل ميكانيكي من نوع ما ، مع نظرية "ميكانيكية" رائدة في الوقت الحالي أن كابلات التحكم ربما أصبحت متشابكة لحظات بعد أو تسبب ، الملعب المفاجئ. أيا كان الحال ، سقط الاثنان من الطائرة قبل أن يتمكن كيمبي من صواب الطائرة.
في النهاية ، يبقى سبب الانهيار لغزا. ما هو ليس غموضًا هو العلامة التي تركتها هارييت كيمبي في مجال الطيران وحقوق المرأة. وفي الوقت الذي نسي اليوم إلى حد كبير ، أدت إنجازاتها المنشورة بشكل جيد ، والشعور بالمغامرة ، والطبيعة المستقلة إلى إلهام العديد من النساء في عصرها لمتابعة أحلامهن ، سواء كانت مصالحهن في مجال الطيران أو في أماكن أخرى.
حقيقة المكافأة:
