كم يبلغ حجم برميل النفط ولماذا نقوم بقياسه على هذا النحو؟

2024 مؤلف: Sherilyn Boyd | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 09:38

برميل من النفط

يحتوي البرميل الواحد على 42 غالون من النفط الخام الذي ينتج منه في الولايات المتحدة 19 غالونًا من البنزين. في كاليفورنيا ، تتم إضافة "منتجات نفطية أخرى أخرى مثل الكيلات" إلى النفط الخام لإنشاء "كسب معالجة" ، بحيث:

بلغ إجمالي حجم المنتجات المصنوعة من أصول النفط الخام 48.43 غالون في المتوسط - 6.43 جالون أكبر من 42 جالونًا من النفط الخام الأصلي.

وفقا للجنة كاليفورنيا للطاقة ، كل برميل من إنتاج النفط الخام المنتجات على النحو التالي:

• محرك البنزين النهائي (51.4 ٪ - أكثر قليلا من المتوسط الوطني)
• زيت الوقود المقطّر (15.3٪)
• وقود الطائرات (12.3 ٪)
• غاز لا يزال (5.4 ٪)
• فحم الكوك القابل للتسويق (5.0 ٪)
• زيت الوقود المتبقي (3.3 ٪)
• غاز التكرير السائل (2.8 ٪)
• الأسفلت وزيت الطريق (1.7 ٪)
• غيرها من المنتجات المكررة (1.5 ٪)
• مواد التشحيم (0.9 ٪)

لماذا يتم قياس النفط في برميل

لقد بدأت سوق النفط الخام بالفعل بعد أن بدأ أبراهام غيسنر بتقطير الكيروسين في عام 1846. وأصبح زيت المصباح هذا شائعًا للغاية ومع ازدياد الطلب ، زادت كذلك الحاجة إلى النفط الخام الذي اشتق منه. أول بئر نفطية تم حفرها بنجاح (في السابق ، تم جمعها من "تسرب طبيعي") في تيتوسفيل ، بنسلفانيا في عام 1859.

براميل خشبية

في منتصف القرن التاسع عشر ، تم تخزين جميع السوائل التي كانت بحاجة إلى حاوية محكمة من أي حجم في براميل خشبية. وكان صانعو النفط المهرة (صانعي البراميل) ينتجون برميلًا خشبيًا 42 غالونًا من الماء منذ أن حدد ريتشارد الثالث حجمًا من النبيذ عند 42 جالونًا في 1483-1484. ومع ذلك ، للقبض على النفط المزدهر من الآبار الجديدة في تيتوسفيل ، كان المنتجون الأوائل يستخدمون أي حاوية مانعة للماء يمكنهم الحصول عليها ، بما في ذلك "الشدات الخشبية وبراميل الويسكي والبراميل وبراميل من جميع الأحجام".

ومع ذلك ، أصبح حجم الحاوية سريعًا قياسيًا حول البرميل 42 غالونًا ، نظرًا لاعتبارات عملية:

وزن وزنه 42 غالوناً أكثر من 300 رطلاً - بقدر ما يمكن للرجل أن يتصارع بشكل معقول. عشرون سوف يصلح على البارجة النموذجية أو flatcar السكك الحديدية. أكبر براميل كانت لا يمكن السيطرة عليها وصغيرة كانت أقل ربحية.

بحلول عام 1860 ، في بنسلفانيا ، أصبح برميل سعة 42 غالون معياريًا. لأن ولاية بنسلفانيا كانت في طليعة الطفرة النفطية في وقت مبكر ، وسرعان ما اعتمدت ممارساتها في جميع أنحاء البلاد.

في عام 1872 ، أصبح 42 غالون المعيار الخاص برابطة منتجي البترول في عام 1882 ، و U.S.G.S. كما اعتمد مكتب الولايات المتحدة للألغام هذا المعيار أيضًا.

ناقلات النفط

تم استخدام شحن النفط بالجملة - وضع النفط في سفن الشحن - منذ السبعينيات من القرن التاسع عشر ، كما كان الحال مع "عربات صهريج السكك الحديدية الاسطوانية". بحلول عام 1883 ، تم بناء ناقلات النفط بحواجز لمنع النفط المتدفق في الأحواض من الانهيار ويحتمل أن تتسبب السفن في الانقلاب.

في خمسينات القرن العشرين ، رداً على إغلاق قناة السويس ، كانت هناك حاجة إلى ناقلات أكبر قادرة على نقل النفط بكفاءة أكبر حول رأس الرجاء الصالح ، وهكذا ولدت ناقلة النفط العملاقة ، وبحلول عام 1958 ، كانت السفن التي كانت تحتضن حوالي 700،000 برميل تستخدم لنقل النفط الخام.

اعتبارا من عام 2011 ، أكبر ناقلين عملاقة ، و TI أوروبا و ال تي أوقيانوسيا ، تمكنت من نقل أكثر من 3،000،000 برميل من النفط في رحلة واحدة.

خطوط أنابيب النفط

كانت خطوط الأنابيب تستخدم لنقل النفط الخام منذ بداية الطفرة النفطية في ستينيات القرن التاسع عشر ، ولكن ليس حتى أوائل القرن العشرين ، عندما زاد الطلب على النفط بشكل كبير ، كانت خطوط الأنابيب التي تم بناؤها في جميع أنحاء البلاد:

خلال عشرينيات القرن العشرين ، مدفوعًا بنمو صناعة السيارات ، نما إجمالي عدد الأميال في الولايات المتحدة بأكثر من 115000 ميل.

جلبت خطوط الأنابيب المبكرة النفط الخام من "الحقول الغزيرة في تكساس وأوكلاهوما وكنساس إلى المصافي في الشرق" ، ومع تزايد هجرة الأمريكيين عبر الغرب ، انتقلت خطوط الأنابيب في ذلك الاتجاه أيضًا.

بعد اكتشاف النفط في خليج برودهو ، ألاسكا في عام 1968 ، تم بناء خط أنابيب يبلغ طوله 800 ميل ، من فالديز إلى الأمير وليام ساوند ، والمعروف باسم نظام أنابيب ترانس ألاسكا ، في عام 1977. وفي أوجها في ثمانينيات القرن العشرين ، تحمل أكثر من 2،000،000 برميل يوميا. بحلول عام 2012 ، تم تخفيض ذلك إلى 579000.

تم تعيين Keystone XL Pipeline المقترح اليوم لنقل النفط الخام من Hardisty ، ألبرتا إلى Steele City ، نبراسكا ، حيث:

من شأنه أن يتصل مع خطوط الأنابيب الموجودة إلى المصافي على ساحل الخليج. سيكون مقطع الولايات المتحدة بطول 875 ميلًا ، يمر عبر مونتانا وساوث داكوتا ونبراسكا. يمكن للخط قطره 36 بوصة حمل ما يصل إلى 830،000 برميل من النفط يوميا.

حقائق النفط المكافأة

• تقدر وزارة الخارجية الأمريكية أنه سيتم إنشاء أكثر من 42 ألف وظيفة مؤقتة ، وحوالي 50 وظيفة دائمة في بناء خط أنابيب كيستون إكس إل. وفقًا لموقع FactCheck.org ، "النفط من رواسب البيتومين الكندية - التي ستحملها شركة Keystone من ألبرتا إلى الولايات المتحدة.للتكرير - ينتج عن الغازات المسببة للاحتباس الحراري زيادة بنسبة 14٪ إلى 20٪ مقارنة بالزيت الذي تستهلكه الولايات المتحدة في الوقت الحاضر.
• ووفقاً لوكالة حماية البيئة ، فإن 29٪ من جميع غاز الميثان ، وهو ثاني أكثر غازات الدفيئة التي يسببها الإنسان والتي تساهم في الاحترار العالمي ، ينتجها استخدامنا للغاز الطبيعي والبترول.
• "الأسمدة الاصطناعية القائمة على البترول… يمكن أن يؤدي إلى فرط من النيتروجين والفوسفور في الأرض… [و] جريان المواد الكيميائية… وفي النهاية ، ينتقل الجريان السطحي من النيتروجين من المروج والمزارع عبر مستجمعات المياه وينتهي به المطاف في أماكن مثل خليج المكسيك حيث يشجع النيتروجين نمو الطحالب التي تمتص الأكسجين في اﻟﻤﻴﺎﻩ ، ﻣﻤﺎ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺣﺎﻻت آﺒﻴﺮة ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻴﻄﺎت ، ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ أﻧﻮاع اﻷﺳﻤﺎك واﻟﺼﺪﻓﺎت اﻟﻘﻴﻤﺔ.
• ووفقاً لتقرير صدر عام 2006 ، فإن "تكاثر الطحالب الضارة على مستوى العالم أكثر انتشاراً وتكراراً بشكل كبير… حالة من المتوقع أن تزداد تدهوراً بحلول عام 2020 بسبب زيادة استخدام الأسمدة الزراعية."
• تتسبب الأسمدة النيتروجينية في تراكم النترات في مياه الشرب ، ووفقاً لتقرير صدر في عام 2001 ، فإن ذلك "يرتبط إحصائياً بزيادة خطر الإصابة بسرطان المثانة… كما أن النساء اللواتي يشربن مياه الشرب بمتوسط مستويات نترات أعلى من 2.46 جزء في المليون كان أكثر عرضة للإصابة بسرطان المثانة بمعدل 2.83 مرة من النساء اللواتي تعرضن ل 0.36 جزء في المليون من النترات في الماء.
• وفقا للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) ، لتشكيل أصدافها وهياكلها الرقيقة ، تتطلب العديد من الكائنات البحرية معادن كربونات الكالسيوم. ومع ذلك ، فمع زيادة امتصاص ثاني أكسيد الكربون (CO2) الناتج عن الانبعاثات الاصطناعية ، فإن مياه البحر تحدث تفاعلات كيميائية تقلل درجة الحموضة في مياه البحر… ومعادن كربونات الكالسيوم [في عملية يطلق عليها] تحمض المحيطات. "بدون كميات كافية من هذه اللبنات الهيكلية ، فإن" الإخفاق التام بالقرب من المحارات النامية "يجري تجربتها على طول الساحل الغربي و" تحمض المحيطات [قد] يؤثر بشدة. ".. الشعاب المرجانية [التي] قد تتآكل بسرعة أكبر مما يمكن إعادة بنائه."