كيف استخدمت شركتان كبيرتان مباراة مصارعة الذراع بدلاً من التقاضي لحل النزاع

2024 مؤلف: Sherilyn Boyd | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 09:38

قبل عام 1978 ، تم تنظيم صناعة الطيران بالكامل من قبل الحكومة. كما هو الحال في ، إذا كان مقعد على متن رحلة جوية من واشنطن العاصمة إلى مدينة نيويورك مائة دولار على المتحدة ، فستكون مئات الدولارات على القاري والأمريكي كذلك. كانت الأسعار كما هي بالنسبة لكل شركة خطوط جوية بسبب الأنظمة الفيدرالية ، كما هو مرسوم من قبل المجلس المدني للملاحة الجوية ، لأنه كان يعتبر تجارة بين الولايات. هذا ما لم تطير شركة الطيران داخل دولة واحدة فقط. كان هذا هو التفكير وراء إنشاء رجل الأعمال تكساس رولين كينغ من الهواء الجنوبي الغربي.

في عام 1968 ، رأى كينغ فجوة في سوق الطيران. كانت تكساس ولاية كبيرة أكبر من المملكة المتحدة ، وهولندا ، والنمسا ، وإيطاليا مجتمعة - وكانت تستغرق وقتًا طويلاً في القيادة بين المدن. لذا ، لماذا لا ننشئ شركة طيران تسافر بين المدن؟ تقول الأسطورة أنه تصور الفكرة على منديل كوكتيل في سان أنطونيو ، لكن الملك اعترف لاحقًا بأن هذا لم يكن صحيحًا تمامًا ، ولكنه صنع قصة رائعة.

بما أن شركة الطيران ستعمل فقط داخل دولة واحدة ، فلن يتم تنظيم أسعارها. يمكنهم شحن أي شيء يحلو لهم - بما في ذلك أسعار أقل بشكل كبير. الملك ، مع العلم أنه سيحتاج إلى مساعدة للحصول على هذه الفكرة ، بالمعنى الحرفي والمجازي ، على الأرض ، اقترب محاميه ، هيرب كيليهر. ذهب التكسان في العمل معا ، وخلق جوا جنوب غرب.

وكما يتصور المرء ، فإن بقية الصناعة لم تكن متحمسة جداً لشركات الطيران المارقة التي تحاول التحايل على القواعد ، وكذلك فعلت ما تفعله معظم الشركات في هذه الحالة ، فقد جربت محاميها في البداية. كانت شركة Texas International ، و Barniff ، و Continental من بين شركات الطيران التي قاتلت في الجنوب الغربي. بعد ثلاث سنوات من التقاضي ، أيدت المحكمة العليا في تكساس أخيرا حق الجنوب الغربي في الطيران في تكساس. عندما قررت المحكمة العليا للولايات المتحدة حجب التعليق ، كانت صفقة مكتملة. قاموا بتغيير أسمائهم إلى شركة طيران ساوث ويست ، وفي 18 يونيو 1971 ، بدأت ساوث ويست الخدمة في دالاس وسان أنطونيو وهيوستن.

منذ البداية ، عززت شركة طيران جنوب غرب ، بقيادة الملك وكيلير ، سمعتها كشركة طيران مرحة ومنطوية. أسعارها المنخفضة ساعدت في هذا. وكذلك فعلت مضيفات (جميع الإناث) يرتدون سراويل برتقالية زاهية وأحذو حذوها.

مع قانون تحرير الخطوط الجوية لعام 1978 ، حررت صناعة الخطوط الجوية وبدأت جنوب غرب الطيران إلى أماكن خارج ولاية تكساس ، مع كون نيو أورليانز الأول في ديسمبر من عام 1978.

لطالما استخدمت شركة خطوط ساوث ويست الجوية إعلانات جذابة وغريبة وشعارات للترويج لعلامتها التجارية. "Love is Still Our Field" كان شعارهم الأول ، الذي عرض لأول مرة في عام 1972. (كان Love Field في دالاس ، ولا يزال ، موقع مقر الشركات الجنوبية الغربية.) ثم جاء "شخص ما يحبه هناك" و "الأجرة المنخفضة شركة طيران."

في 22 تشرين الأول / أكتوبر 1990 ، أدخلت ساوثويست شعارًا جديدًا في فينيكس ، "Just Plane Smart." استخدموا ذلك الشعار لمدة 15 شهرًا تقريبًا حتى تلقوا مكالمة من شركة Stevens Aviation في جرينفيل ، ساوث كارولينا. على ما يبدو ، كانوا يستخدمون شعار "الطائرة الذكية" قبل الجنوب الغربي.

فبدلاً من إنفاق مئات الآلاف من الدولارات على الرسوم القانونية والسماح للمحاكم بالبت في الأمر ، صعد رئيس مجلس إدارة ستيفنز للطيران كورت هيرولد (إلى جانب نائب الرئيس التنفيذي ستيفن تاون) بفكرة. تحدوا الرئيس التنفيذي لشركة ساوث ويست ، هيرب كيليهر ، إلى مباراة مصارعة ذراع من أجل حقوق شعار "الطائرة الذكية".

عرف هيروالد ميل الجنوب الغربي للقيام بأشياء خارج الصندوق ، بالإضافة إلى أنه كان يعتقد أن الدعاية لشركتيه ستكون أفضل بكثير على المدى البعيد من القتال عبر المحاكم من أجل شعار. Kelleher قبلت بحماس.

كان "Malice in Dallas" يقام في 20 مارس 1992 في منتدى المصارعة الشهير ، Dallas Sportatrium في وسط مدينة دالاس. من الواضح أن هذه كانت لعبة منزلية لكيلهير وجنوب غرب ، مع مقرهم الرئيسي على بعد أميال. ولكن هيروالد كان على ما يرام معها - أي شيء للدعاية.

بالإضافة إلى فقدان حقوق الشعار ، فإن الخاسر في كل جولة (سيكون أفضل ثلاث منافسات) سيضطر إلى التبرع بمبلغ 5000 دولار لجمعية الضمور العضلي أو رونالد ماكدونالد هاوس في كليفلاند.

الأيام التي سبقت المباراة ، روّجت الشركتان بكثافة. أرسل العملاء ورواد الأعمال إلى كيليهر أشياء اعتقدوا أنها ستساعده على الفوز ، بما في ذلك علبة من Wheaties ، علبة من السبانخ ، زجاجة من تركيا البرية ، و "منشطات الابتنائية من المكسيك".

ظهر كلا الرجلين إلى الحلبة في التاسعة صباحاً يوم الجمعة ، 20 مارس على استعداد للقتال. كما أنهم قاموا برؤية المشهد. ووصل هيرب كيليهر في حافلة مع مصفقين يرتدون ثوبا أبيض من الساتان. ركض كورت هيروالد ، عندما قدم ، من النفق في ثوب أحمر مع الاستهجان من الحشد المؤيد لجنوب غرب.

بعد أن وصل كيليهر في الحلقة إلى أغنية "روكي" ، وتلاشت الصفعات السابقة بين الزاويتين ، بدأت المنافسة.

على الفور ، دعا كيليهر في "بديل" بسبب "ذراعه" المصاب الذي أصيب به أثناء إنقاذ طفل في طريقه إلى الساحة. وكان هذا الاستبدال هو J.R. Jones ، بطل مصارعة ذراع تكساس 1986. جونز وخطوط ساوث ويست الجوية فازتا بسهولة بالأولى.

الجولة الثانية ، جلبت هيروالد في "الرنين" كذلك ، واحد من موظفيه - "القاتل" أنيت المعاطف. واجهت كيلير ، على الرغم من أن ذراعه لا تزال "تؤلم". هزمته المعاطف في ثوان.

الآن مع خروج المسرحية من الطريق ، بدأت المباراة الحقيقية. كانت الجولة الثالثة في وضع مثالي مع الفائز يأخذ كل شيء بين الوجهين لشركاتهم. كان هيروالد ، في قميص بولو أحمر ، وكيلير ، مع سيجارة تتدلى من فمه ، يحبس السلاح في حرارة ميتة لمدة 35 ثانية صلبة.

وأخيرًا ، أوقف هيروالد ذراع كيليهر من أجل الفوز. اندلعت لعبة Boos من الحشد في دالاس ، لكن Herwald فازت بالمنافسة والمربع ، مما يعني أن Stevens Aviation قد حافظ على الشعار. لكن كورت هيروالد قرر أن يفعل أشياء مختلفة بعض الشيء مرة أخرى. لقد سمح للجنوب الغربي باستخدام الشعار أيضًا كإظهار للروح الرياضية الجيدة ولرغبة الجنوب الغربي في قبول مثل هذا الاقتراح المجنون في المقام الأول عندما كانت العديد من الشركات الأخرى تذهب ببساطة إلى المحكمة.

بعد المباراة ، اتفق كلا من رؤساء الشركات على أن تحديد النزاع بهذه الطريقة كان فكرة رائعة للدعاية ، والنتيجة النهائية ، وطريقة لإظهار شخصيات شركاتهم. سعيد هيرالد ،

هناك قدر كبير من التقاضي في مجال الأعمال اليوم ولا يوجد ما يكفي من القيادة. نحن بحاجة إلى مزيد من اللاعبين مثل هيرب كيليهر الذين يرغبون في القول إننا لسنا بحاجة للذهاب إلى المحكمة طوال الوقت.

وقال كيليهر لصحيفة نيويورك تايمز إن ستيفنز والجنوب الغربي قد تقدما إلى المحكمة بشأن هذا الأمر ، فستكلف 500 ألف دولار في الجنوب الغربي وبضع سنوات لتقرر. كما اعترف بأنه "بصراحة ، كان ستيفنز يستخدم" الطائرة الذكية "في إعلاناته لفترة أطول. لم نكن نعرف ذلك ولكنهم كانوا يعرفون ذلك أولاً. لذلك ربما نكون قد فقدنا القضية على رأس كل تلك الأموال والجهد والوقت الذي أمضيناها ".

وتعتقد الشركتان أن "الخسارة في دالاس" كان لها علاقة كبيرة بارتفاع أرباحها مباشرة بعد ذلك. بعد ثلاث سنوات ، كان ستيفنز للطيران يحقق ما يقرب من أربعة أضعاف ما كان عليه في عام 1992. وقدر إد ستيوارت ، مدير العلاقات العامة في الجنوب الغربي ، أنه على الأقل أنتج ستة ملايين دولار من الدعاية ، وبعد مرور عام فقط ، كانت أسعار الأسهم في الجنوب الغربي. الضعف. وعلى رأس كل هذا ، تم التبرع بمبلغ 15000 دولار للجمعيات الخيرية بين الجولات الثلاث. حتى رئيس الولايات المتحدة لاحظ ذلك. جورج هـ. بعث بوش برسالة تهنئة إلى كل من المشاركين ووصفها بأنها "مكسب للجانبين".

حقائق المكافأة:

• دالاس لاف فيلد هو مطار عام مملوك للمدينة وكان في الواقع مركز دالاس الرئيسي حتى عام 1974 ، عندما افتتحت دالاس / فورت وورث الدولية. تم تأسيسها في الأصل في عام 1917 كقاعدة تدريب على الطيران للجيش الأمريكي على أعتاب الحرب العالمية الأولى. كانت من أقدم المطارات المعروفة في العالم. افتتح لوف فيلد للرحلات التجارية في عام 1929 مع دلتا يخلق رحلة جوية من دالاس إلى جاكسون ، ميسيسيبي. المطار لا يزال قيد التشغيل اليوم.
• كانت دالاس سبورتتريوم ساحة مصارعة أسطورية حتى تم إغلاقها في عام 1998 ، ثم هدمت في عام 2003. وقد أقامت ما يصل إلى عشرة آلاف شخص ، وعُقدت فعاليات المصارعة الافتتاحية في 9 ديسمبر عام 1935. وكان ذروة الرياضة في أوائل الثمانينيات عندما بطولة العالم لبطولة المصارعة عرضت برنامجها التلفزيوني الأسبوعي هناك. مع مشهد المصارعة المتغير ، WCCW طوى في 1990 ، جلب دالاس Sportatrium أسفل معه. في منتصف التسعينات ، ستستضيف الساحة عددًا قليلاً من العروض (على الرغم من عدم نجاحها بشكل خاص) ، قبل أن تغلق أبوابها في عام 1998.