Logo ar.emedicalblog.com

Saburō Sakai: The Samurai of the Skies

Saburō Sakai: The Samurai of the Skies
Saburō Sakai: The Samurai of the Skies

Sherilyn Boyd | محرر | E-mail

فيديو: Saburō Sakai: The Samurai of the Skies

فيديو: Saburō Sakai: The Samurai of the Skies
فيديو: Saburō Sakai: The Samurai of the Skies 2024, مارس
Anonim
ولعل سابوري ساكاي هو أحد أشهر الطائرات الفضائية اليابانية التي خرجت من الحرب العالمية الثانية ، حيث حصل على 28 انتصارا جويا على الأقل وأسقطت أو ألحقت أضرارا بالغة بأكثر من 60 طائرة من طائرات الحلفاء ، على الرغم من أنه في وقت لاحق في الحرب حلقت طائرة كانت أقل شأنا من نظيره. طائرات المعارضين.
ولعل سابوري ساكاي هو أحد أشهر الطائرات الفضائية اليابانية التي خرجت من الحرب العالمية الثانية ، حيث حصل على 28 انتصارا جويا على الأقل وأسقطت أو ألحقت أضرارا بالغة بأكثر من 60 طائرة من طائرات الحلفاء ، على الرغم من أنه في وقت لاحق في الحرب حلقت طائرة كانت أقل شأنا من نظيره. طائرات المعارضين.

ولد سابورو ساكاي واحدا من سبعة أطفال في أسرة زراعية فقيرة في عام 1916 خارج مدينة ساغا في اليابان. على الرغم من تربيته المحدودة ، كان سكاى مدروس للغاية وكان يعتبر من أفضل الطلاب في مدرسته ؛ لدرجة أن عمه دفع له أن يأتي إلى طوكيو للدراسة هناك عندما كان في الثانية عشرة من عمره. ومع ذلك ، وعلى الرغم من بذل قصارى جهده ، لم يتمكن ساكاي من مواكبة نظرائه في طوكيو ، وبعد عامين ، أرسله عمه إلى الوطن. وقد ذكر أنه في هذه الرحلة المشؤومة بالقطار ، شاهد ساكاي ملصقًا يعلن عن توظيفه في البحرية الإمبراطورية اليابانية. بعد عامين عندما بلغ ساكاي 16 سنة ، جند وبدأ تدريبه.

سرعان ما ارتفع ساكاي من خلال صفوف البحرية الإمبراطورية التي تخدم على متن بارجتين يابانيتين ، وفي النهاية كسبت رتبة ضابط صف ثالث. في عام 1937 ، تقدم بطلب للحصول على مدرسة تدريب تجريبية ، تخرج منها على رأس صفه البالغ 70 عامًا ، تمكن 25 منه فقط من إتمام الدورة التدريبية المطلوبة بنجاح بطريقة مرضية. ولأدائه ، حصل سكاى على ترقية أخرى ، هذه المرة إلى رتبة ضابط الدرجة الثانية وساعة فضية ، قدمها له الإمبراطور شخصيا. من هذه النقطة ، أصبحت قصة ساكاي مثيرة للاهتمام.

قبل الحرب العالمية الثانية ، طار ساكاي بعدة مهام قتالية خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية ، وقد لوحظ أنه خلال أول مهمة له على الإطلاق ، أزعج ضابطه القائد باستخدام كل ذخيرته لإسقاط طائرة واحدة. شيء ما اختلف لفترة وجيزة في وقت لاحق عندما تم قصف المطار الذي كان يتمركز فيه في الصين في عام 1939. وفقا للمستشار التاريخي ، مارك باربر ، على الرغم من اصابته من جراء الانفجار ، Sakai: "قفزت من خلال الطائرات المحترقة للعثور على مقاتلة دون ضرر قبل أن تأخذ إلى السماء لمطاردة المفجرين الفارين".

لم يتمكن ساكاي من إسقاط منفذ التفجير الذي هاجم مطاره ، لكن أفعاله لم تمر دون أن يلاحظها رؤسائه. على الرغم من أنهم لم يعطوه أي نوع من الميداليات لبطولته ، وهو موضوع سيكون ثابتًا طوال مسيرة ساكاي المثيرة للإعجاب ، فقد تمت ترقيته إلى رتبة ضابط الدرجة الأولى.

مع اشتداد الحرب العالمية الثانية ، أصبحت مهارات الساكاي كطيار أكثر وضوحًا ، وكما ذكر ، يرجع الفضل له في إسقاط أكثر من 60 طائرة من الحلفاء ، بما في ذلك معركة واحدة في عام 1942 حيث أسقط ساكاي طائرة مؤكدة ثلاث مرات في غضون 15 ثانية فقط.

ومع ذلك ، لم يكن ساكاي يحصل دائمًا على هدفه. على سبيل المثال ، في عام 1942 ، حاول ساكاي وفشل في إسقاط B-26 بالقرب من ساحل غينيا الجديدة. لماذا هذا مهم؟ كان الرئيس الأمريكي في المستقبل ليندون جونسون على متن الطائرة B-26.

على الرغم من أن ساكاي كان ثابتًا في إحساسه بالواجب ، إلا أنه كان عرضة لنوبات العصيان التي غالباً ما كانت تحدّ على المضحك. على سبيل المثال ، كان يدخن بشكل علني السيجار الهزلي الضخم الذي تم الحصول عليه بطريقة غير مشروعة أمام رؤسائه ، وبمجرد أن أطلق مسدسه على أقدام ضابط كان يدير الضرب لأحد أفراد جناحه.

ومع ذلك ، فإن الحادث الذي حصل على ساكاي في المياه الأكثر سخونة هو عندما حلّق مع اثنين من أفراد جناحه فوق مطار بورت مورسيبي في زيرو ، بعد مناوشات جوية ، وقام بعدد من الحلقات فقط لإزعاج الحلفاء. وبعد ساعات قليلة ، حلّ قاذفة قنابل فوق قاعدة ساكاي وأسقط ملاحظة تشكر اليابانيين على "عرضهم الرائع للألعاب البهلوانية" ويبلغونهم أنه في المرة القادمة التي جربوا فيها حيلة كهذه ، سيكون لديهم "الترحيب الحار" بانتظار معهم.

وجاء أكثر استغلال ساكاى شهرة خلال ذلك العام نفسه عندما أصيب برصاصة في وجهه بواسطة طائرة للعدو كان يحاول خلالها اسقاطها. دمرت الطلقة الرؤية في العين اليمنى لساكاي وشللت الجانب الأيسر بأكمله من جسده. بعد أن غاب عن السكتة ، فقد ساكاي السيطرة على طائرته التي دخلت في غوص حاد.

في ضربة حظ ، انتهى الأمر فعلا في الغوص مساعدته عن طريق إخماد النيران التي تهدد باستهلاك قمرة القيادة. باستخدام ذراعه جيدة واحدة ، كان ساكاي قادرا على تنظيف بعض الدم من وجهه باستخدام وشاح الحرير الذي جلبه. عندما سئل ساكاي لاحقاً في ذلك اليوم ، يلاحظ أن فكرته الأولى كانت أنه أراد أن يموت مع عدو واحد على الأقل معه وبدأ على الفور يبحث عن سفينة تابعة للحلفاء يمكن أن يحطم بها طائرته المتضررة. على الرغم من هذا ، أصبح ساكاي لاحقاً أحد أكثر المعارضين أهمية لتقنية كاميكازي المثيرة للجدل. (انظر: كيف تم اختيار طيارين كاميكازي؟)

في النهاية ، عندما وجد أن طائرته ما زالت صالحة للطيران ، غير رأيه ونجح في إعادته إلى القاعدة ، بالكاد. ما يجعل هذه الرحلة إلى الوراء أكثر مدعاة للإعجاب هو أن ساكاي طار بشكل كامل تقريبا رحلة كاملة طولها 1040 كيلومتر إلى قاعدة UPSIDE DOWN لإيقاف الدم من جروحه التي دخلت في عينه الجيدة ورفض العلاج الطبي إلى أن قام بعمل تقرير مهمته.

على الرغم من فقدان البصر في عينه اليمنى ، إلا أنه عاد إلى السماء في نهاية المطاف في نهاية الحرب ، وبسبب وضعه كأكبر طائرة في اليابان ، كان هناك معارك حرفية بين الطيارين الأصغر سنًا حول من سيكون رجل الجناح.

في مقابلات لاحقة ، أكد ساكاي أن فقدان عينه لم يؤثر على قدرته على الطيران ، وهو أمر أثبته في معركة بعنف في عام 1944 قفزه من طائرة آس ، إلى أسطورة. في هذا الوقت ، تعرض له كمين من قبل ما لا يقل عن 15 Allied Hellcats قرب Iwo Jima. في معركة استمرت لمدة 20 دقيقة ، لم يكن ساكاي يصطدم بها جولة عدو واحدة ، على الرغم من إطلاق الآلاف من الطلقات النارية عليه ، إلا أن حرفته كانت أقل شأناً من أولئك الذين كان ضدهم في هذه المرحلة من الحرب. في الواقع ، فإن مجموعة من الطيارين اليابانيين يفوق العدد إلى حد كبير وفي الطائرات التي عفا عليها الزمن قرب نهاية الحرب أسفرت عن معركة بحر الفلبين في يونيو من عام 1944 واصبح يطلق عليها اسم "Marianas Turkey Shoot" من قبل الحلفاء. علاوة على ذلك ، قبل عامين من ذلك ، في يونيو من عام 1942 ، خسرت اليابان عددًا أكبر من طيارين في يوم واحد من الذين تمكنوا من التدريب في عام كامل قبل الحرب مباشرة. هذا قد يجعلك تتساءل كيف نجا ساكاي من القتال. ببساطة تهرب من الرصاص بأفضل ما يمكنه مع التأكد من أن المعركة انحرفت باتجاه إيو جيما ، حيث تستطيع المدافع المضادة للطائرات أن تفعل ما لم يستطع القيام به في هذا الوضع. عملت ، وبمجرد مجموعة من المدافع ، تم طرد Hellcats قبالة.

بعد الحرب ، أصبح ساكاي بوذيًا وتعهد بعدم إلحاق ضرر بأي شيء حي آخر. كما أنه أصبح صديقاً جيداً مع بعض الرجال الذين سبق أن اتصلوا به عدوه ، بما في ذلك هارولد جونز ، الرجل الذي أطلق الجولة مما كلفه البصر في عينه ، وكذلك بول تيبتس ، قائد الطائرة. الطائرة التي أسقطت القنبلة الذرية على هيروشيما. (انظر: الرجال الذين أسقطوا القنابل على هيروشيما وناغازاكي)

توفي سابورو ساكاي في عام 2000 عن عمر يناهز 84 عامًا عندما كان يحضر مأدبة عشاء رسمية في قاعدة جوية تابعة للبحرية الأمريكية ، حيث كان ساكاي ضيف الشرف. كما نيويورك تايمز بعد فترة وجيزة من وفاته ، عانى ساكاي من نوبة قلبية وهو يتكئ عبر الطاولة لمصافحة أميركي. توفي لاحقا في مستشفى.

حقائق المكافأة:

  • وفازت الميدالية الوحيدة التي حصل عليها ساكاي في حياته من الجيش الأمريكي على هزيمة اثنين من الطيارين الأمريكيين في بطولة الجولف.
  • وصل ساكاي في النهاية إلى رتبة ملازم أول ، مما جعله واحداً من حفنة من الرجال اليابانيين فقط ليصبحوا ضباطاً بعد أن بدأوا في العمل كرجال مجندين.
  • من أي وقت مضى المتمرد ، Sakai غالبا ما يحتفظ بغداءه في حقيبة الاستدعاء القياسية الخاصة به في حال تعرضه للجوع أثناء الرحلات الجوية.
  • وعندما علم ساكاي بسقوط القنبلة الذرية واستسلام اليابان ، ارتحل إلى السماء وأطلق النار على قاذفة قنابل من طراز B-29 ردا على ذلك. ويعتقد أن هذا هو آخر طائرة الحلفاء أسقطتها القوات اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية.

اختيار المحرر