على تسمية الطائرات

2024 مؤلف: Sherilyn Boyd | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 09:38

تأسست بوينغ في يوليو 1916 كشركة منتجات المحيط الهادئ ، ولكنها تحولت إلى شركة بوينغ للطائرات في عام 1917 ، وكانت تعمل على إعادة تشكيل الأدوات والتكيف مع نهاية الحرب العالمية الثانية عندما جاءت بنظام الترقيم الخاص بها.

قبل الحرب ، كانت طائرات بوينج تحمل اسمًا عشوائيًا بشكل أو بآخر ، بما في ذلك الطائرة المائية من طراز C ، و "قارب الطيران" من طراز Boeing B-1 (غالبًا ما يُستخدم في تسليم البريد) ، والطراز 8 ، ومقاتل PW-9 ، و Boeing P -12 / F4B وطراز البريد طراز 40.

خلال الحرب العالمية الثانية ، أصبحت أسماء شركة بوينغ أكثر توحيدًا ، وكان المنتجان الأساسيان ، القاذفات العسكرية ، B-17 و B-29 ، يعكسان ذلك. وكانت الأسماء مستمدة من تسميات الحرف / الرقم المعطاة خلال مرحلة تصميم الطائرة المقترحة. بما أن جميع التصاميم في منطقة معينة قد تم تعيين أرقام متتالية لها ، فإن تلك الأحرف / الأرقام المفقودة بين B-17 و B-29 يفترض أنها تصاميم تم أخذها بعين الاعتبار ولكن تم تجاهلها قبل الإنتاج.

عندما انتهت الحرب ولم يعد العم سام بحاجة إلى الكثير من القاذفات الجديدة على أساس ثابت ، أدركت بوينج أنه كان عليها أن تحول وتنوع محفظتها من المنتجات. بهدف الوصول إلى جمهور أوسع ، ركزت الشركة على أربع مناطق ورقم كل منها في كتل من المئات: كانت الطائرات العادية 300 و 400 ، ومحركات التوربين في 500s ، والصواريخ والقذائف تم تعيين 600s والطائرات النفاثة ستكون في 700s.

كانت هناك استثناءات بعد فرض هذا النظام ، مثل B-47 أو لقب KC-97 (يُفترض أنه تسمية عسكرية) لما كان تقنيًا 367 Stratotanker. وتجدر الإشارة إلى أن التطورات المختلفة في منتج واحد قد انعكس أيضًا على شكل ترقيم تسلسلي ظاهري ، مثل الإصدار 367-80 (المسمى 80 داش) من Stratotanker.

فيما يتعلق بالدفعة 80 (367-80) ، حيث كان القصد منها أن تكون ناقلة للقوات الجوية والنقل بالإضافة إلى طائرة تجارية (الأولى للشركة) ، كان يجب تعيين 700 رقم. عندما تم طرح الموديل 700 ، اعترض قسم التسويق على أنه لم يكن جذابًا بما فيه الكفاية ، ولذلك تم تعيين الموديل 707 ، الذي اعتقدوا أنه يحتوي على خاتم جميل له ، للطائرة التجارية. وحيث أن 7-7 كانت هي الشيء الذي أحبوه ، أطلقت شركة بوينج على طائرة نفاثة سلاح الجو (717).

بعد 717 ، قررت الشركة الإبقاء على "7" حصرياً للطائرات التجارية ، بناء على إلحاح قسم التسويق.

الاستثناء الوحيد الآخر في نظام الترقيم 700 هو 720 ، والذي تم تعيينه في الأصل كتطوير للنموذج 707 707-20. من أجل مساعدة شركة يونايتد ايرلاينز في علاقاتها العامة ، تم اختصار الرقم إلى 720 ، على ما يبدو لإخفاء حقيقة أنه تم تعديله 707. ومنذ ذلك الحين ، تم تسمية طائرات بوينغ التجارية على التوالي على أساس 7-7 وتتضمن أرقامًا بين 727-787 ، ومؤخرا ، 7E7.

حقائق المكافأة:

• اجلس في الخلف مع الأطفال اللطفاء. ووفقًا لعدة دراسات ، فإن "الركاب بالقرب من ذيل الطائرة هم أكثر عرضة بنسبة 40٪ للبقاء على قيد الحياة من حادث تحطم الطائرة مقارنةً بالصفوف القليلة الأولى في المقدمة". والميزة الأخرى هي أن معظم الركاب يختارون عدم الجلوس في الخلف. لذا ، ما لم تكن الطائرة ممتلئة ، قد تحصل على صف المقاعد لنفسك. ومع ذلك ، فقد أشار بحث آخر في حوادث الطيران التي لا تزال على قيد الحياة إلى أن "هؤلاء الركاب [الذين] جلسوا أكثر من ستة صفوف من أحد المخارج وجدوا أنهم أقل احتمالاً بكثير للبقاء على قيد الحياة". لذلك إذا لم يكن للطائرة مخرجًا خلفيًا ، فهذا شيء يكون في الاعتبار.
• إذا حدث أن سقطت من طائرة على ارتفاع 35000 قدم (بدون المظلة) ، الميكانيكا الشعبية لديه بعض النصائح حول كيفية النجاة من السقوط: "المفهوم الذي ستكون أكثر اهتمامًا به هو السرعة النهائية. عندما تسحبك الجاذبية نحو الأرض ، ستذهب أسرع. لكن… أنت [أيضًا] تنشئ السحب…. و [في النهاية] توقف التسارع. اعتمادا على حجمك والوزن ، وعوامل أخرى… سرعتك في تلك اللحظة ستكون حوالي 120 ميلا في الساعة [هذا يستغرق حوالي 1500 قدم. عند حوالي 22000 قدم] أنت تفسد في الوعي [تسببت في نقص الأكسجين من خروجك بعد وقت قصير من خروجك من الطائرة]…. اتخاذ الهدف…. الزجاج يؤلم ، لكنه يعطي. وكذلك العشب. الكستناء والشجيرات… والأشجار ليست سيئة ، على الرغم من أنها تميل إلى سيخ. الثلج؟ إطلاقا…. خلافا للاعتقاد الشائع ، فإن الماء هو خيار فظيع [لتخفيف السقوط]…. مع وضع الهدف في الاعتبار ، فإن الاعتبار التالي هو موقف الجسم. لإبطاء هبوطك… نشر ذراعيك وساقيك ، وقدم صدرك إلى الأرض ، وقوس ظهرك ورأسك لأعلى…. الاسترخاء. هذا ليس وضع الهبوط الخاص بك….. [على الأرض ، افترض] موقف هبوط غواص السماء الكلاسيكية - القدمين معا ، في أعقاب ، ثني الركبتين والوركين ".
• تقدم بوينغ مليارات الدولارات كل عام ، وفي عام 2014 ، حققت إيرادات قدرها 90762000 دولار ، منها 60 مليار دولار من عمليات الطائرات التجارية ، وحوالي 31 مليار دولار من إدارات الدفاع والفضاء والأمن.
• يأتي معظم نشاط شركة Boeing للطائرات التجارية من خارج الولايات المتحدة (70٪)