The Man on the Raft: The Story of Poon Lim

2024 مؤلف: Sherilyn Boyd | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 09:38

في صباح الخامس من أبريل عام 1943 ، على بعد عشرة أميال من ساحل البرازيل ، رصدت إحدى عائلات الصيد في قاربهم الصغير رجلاً صينياً على طوف خشبي أصغر حجماً يتساقط صعوداً وهبوطاً في المحيط الأطلسي. كان الرجل ملوحًا بالقميص والقفز ، وكان يعاني من ضيق شديد ، فأسرت العائلة البرازيلية زورقها واقتادته. تسلق على متن الطائرة ، وكان فرحان بالفرح ، جائع ، وممتن جدا. عندما أبحرت مرة أخرى ، رقص الرجل وأكل ما أعطيت له. بعد ثلاثة أيام ، هبطوا في بيليم ، البرازيل ، وهي بلدة عند مصب نهر الأمازون. كانت السلطات في انتظاره بينما كان الرجل ، دون مساعدة ، قد خرج من القارب. بالنظر إلى محنته ، كان هذا إنجازًا مذهلاً. ترى ، تم تقطعت بهم السبل بون ليم في البحر لمدة 133 يوما ، وهو رقم قياسي للإنسان الوحيد.

ولد بوان ليم في هاينان بالصين ، الجزيرة الرئيسية لسلسلة من الجزر في بحر الصين الجنوبي ، حيث التحق بالمدرسة ، على عكس العديد من الأطفال الآخرين في عصره ، وذلك بفضل إخوانه الذين يرسلون الأموال من وظائف مصنعهم. في سن ال 16 ، والد ليم ، معتقدا أن الحياة ستكون أفضل في مكان آخر ، وبسبب الخوف من أن ليتم صياغته لمحاربة اليابانيين الذين يتقدمون بسرعة ، أرسلوه للانضمام إلى أحد إخوته على سفينة ركاب بريطانية ، يعمل كصبي كابينة.

في البداية ، وفقا لروايته الخاصة إلى روثان ماكون في الكتاب الناجي الوحيدلم ينجس في البحر ، يمرض ويثور على الدوام. وفي النهاية استمع إلى طرق السفينة ، لكن الظروف كانت سيئة بالنسبة لأفراد الطاقم الصينيين بشكل عام. تم التمييز ضدهم ، في ظل أسوأ الوظائف ، واندفعوا إلى أحياء سكنية مكتظة ، لم تكن هذه هي الحياة الأفضل التي تصورها بون ، أو والده. حاول أخوه أن يجعله يشعر بالتحسن بالقول: "على الأقل ، الضباط البريطانيين لا يهاجموننا".

ومع مرور السنين ، تحسنت ظروف أفراد الطاقم الصينيين على متن السفن البريطانية ، ومعظمهم بسبب ذلك. انخفض العرض من أفراد الطاقم البريطاني بسبب الحرب العالمية الثانية. كان على السفن التجارية ، من أجل مواكبة الطلب الكثيف الذي أوجدته الحرب ، إغراء العمال بتحسين الظروف وزيادة الأجور لطاقم العمل الصيني.

كانت ليم قد استقالت بالفعل كصبي في المقصورة في حوالي عام 1937/1938 وانتقلت إلى هونج كونج للتسجيل في مدرسة الميكانيك. بعد ستة أشهر ، جاء البحر مرة أخرى. أخبره ابن عمه عن الظروف المحسنة ، والأهم من ذلك ، أجور أفضل. بالإضافة إلى ذلك ، كان اليابانيون مستعدين للقبض على هونج كونج في أي يوم ، ولم تكن ليم تريد أن تكون موجودة عندما حدث ذلك. وهكذا ، وقع على العمل تحت ابن عمه باعتباره ستيوارد الثاني على SS بينلوموند.

بدأت شركة SS Benlomond رحلتها في كيب تاون في 10 نوفمبر 1942 وكانت تعبر المحيط الأطلسي في طريقها إلى سورينام (مستعمرة زراعية مملوكة للهولنديين في أمريكا الجنوبية) قبل الإبحار إلى نيويورك. كان Benlomond معروفًا باسم "steamer steamer" حيث لم يكن لديه جدول زمني محدد ولم ينشر منافذ الاتصال. غالبًا ما كانت السفن البخارية تهرول منفردة ، على عكس السفن التجارية الأخرى التي كانت تنقل القوافل. كانت بنلوموند مسلّحة ، لكن حركاتها البطيئة الثقيلة جعلت منها هدفاً سهلاً.

في 23 نوفمبر ، أكثر من الثلثين في الرحلة ، في حوالي الساعة 11:30 صباحا ، تم نسفها من قبل قارب U النازي. السفينة غرقت في غضون دقيقتين. هلك 56 رجلاً ، 24 بريطانيًا و 22 صينيًا ، ونجا رجل واحد فقط. كان هذا الرجل بون ليم.

في الاندفاع المجنون لسفينة تنفجر ، كان ليم لا يزال قادراً على انتزاع سترة نجاة ، والتي من المحتمل أنقذت حياته ، كما كان ، من خلال حسابه الخاص ، سباحاً سيئاً. ثم سبح بعيدا عن السفينة الغارقة بأسرع ما يمكن. بما أن هذا كان كل ما حدث ، تم رصده في الماء من قبل المعتدين ، النازيين ، لكن تم تجاهلهم ، تركوا يعانون في المياه المظلمة الباردة.

طاف في المحيط لما يقدره كان حوالي ساعتين حتى تمكن من العثور على أحد قوارب النجاة والسباحة فيه. كانت طافية خشبية حوالي ثمانية أقدام مربع ، مع سقف قماش جزئية. لحسن الحظ لليم ، كان يحتوي على أحكائها: أربعون لترًا من الماء (حوالي عشرة ونصف غالون) ، عدة علب من البسكويت والقرص (مدمن طويل الأمد) ، بيمبيكان (نوع من لحم البقر المتشنج) ، حليب ممل أقراص ، كتل من السكر ، عصير الليمون ، اثنين من flairs ، مصباح يدوي وحتى بعض الشوكولاته. كان هذا هو منزل ليم خلال الـ 133 يومًا القادمة.

اعتقد في البداية أنه سيتم إنقاذه بسرعة ، بمجرد أن يدرك العملاء أن Benlomond لم يرسو. لذا ، قام فقط بتقسيم الطعام لمدة ثلاثين يومًا. في نهاية المطاف فجر لليم أنه حتى لو كانوا يعلمون أن السفينة لم تأت بعد ، فلن يأتي أحد للبحث عنها في ظل ظروف خطيرة مثل زمن الحرب. قرر أن يأخذ الأمور بين يديه ؛ إذا استطاع البقاء على قيد الحياة لفترة كافية ، ربما تأخذ الطوافة التيار وتطفو على الأرض بنفسها.

ومن أجل البقاء على قيد الحياة ، صمم وعاءًا يمسك به المطر من على القماش من السقف وسترة حياته. قام بصيد خطاف من السلك من مصباح يدوي وحواف خشنة من علب البسكويت. بالنسبة للطعم ، استخدم في البداية أجزاء من قرصه الصلب.

أبعد من الصيد ، قرر أنه بحاجة إلى إيجاد وسيلة للقبض على الحيوان الآخر الذي شاهده على أساس ثابت بينما كان طافا - طيور النورس. للقيام بذلك ، توصل مع خدعة قليلا. أخذ الأعشاب البحرية من أسفل الطوافة ، متقدسًا عليها ، وشكلها حتى بدت وكأنها عشًا.بعد ذلك ، ترك سمكة تتعفن بجوار "العش". سرعان ما انقض طيور النورس وذهب ليم بعدها ، وكسر رقبته في النهاية (بعد تعرضه لجروح قليلة من الطائر في العملية). ثم امتص الدم من الطيور ، وجفف اللحم المتبقي مع المياه المالحة ، مما يجعل الكمال متعرج النورس.

ولأنه كان سباحاً سيئاً ، علق أحد طرفي حبل القنب على معصمه والآخر على الطوافة ، في حالة سقوطه. وبحلول اليوم الستين ، كان واثقاً بما فيه الكفاية من أنه بدأ يسبح مرتين يومياً من أجل الحفاظ على قوته البدنية تصل.

كانت الأمور تسير على ما يرام ويمكن توقعها حتى الشهر الثاني عندما دمرت عاصفة طوفه تقريبا. نجا وكان قادرا على إصلاح المركبة ، على الرغم من فقده إمدادات المياه والغذاء.

وإلى جانب العواصف والصعوبة المستمرة في الحصول على الغذاء والماء الصالح للشرب ، كانت أسماك القرش أيضًا مشكلة. هم كانوا ينجذبون إلى الدم المتبقي من السمك الذي هو التهمت وعلقت على الخطوط لتجفيف اللحم.

غالبًا ما كانت أسماك القرش تحيط بقاربه ، حتى أنها أحيانًا تصطدم بالقارب. ولكن بينما كانت أسماك القرش من الحيوانات المفترسة التي تبحث عن الطعام ، كانت ليم كذلك. قام بصنع مسمار حاد من مسمار نجح في إزاحته من الطوف. سمكة القرش القادمة التي اقتربت بعد أن فعل هذا ، تمكن من ربط وسحب في القارب. نشبت معركة على الحرفة الصغيرة ، ولكن ليم في نهاية المطاف فاز بها ، وتزويده الطعام لعدة أيام ، بما في ذلك حساسية هانيان - زعانف القرش.

وقد أراح بشكل جيد لمدة 133 يومًا. اقترب من الإنقاذ ثلاث مرات خلال هذه المحنة ، ذات مرة عندما شاهده طاقم سفينة عابرة ، تجاهله. شعرت ليم بأنها كانت صينية. في حالة ثانية ، رصده طيارون أميركيون في دورية. حتى أنهم طاروا للتحقيق ، لكن في النهاية لم تنجم أي عملية إنقاذ. ربما كان ذلك لأنه بعد فترة وجيزة جدًا من اكتشافه ، ظهرت عاصفة ونقل طوافة ليم إلى مكان بعيد عن المكان الذي كانت تحلق فيه الطائرات.

وفي حالة أخرى ، رصدته غواصة ألمانية وظهرت على السطح ، لكنها قررت في النهاية أن تتركه لمصيره.

انتهى كل هذا عندما وجد نفسه يتم التقاطه من قبل الصيادين البرازيليين في 5 أبريل 1943 ، على بعد عشرة أميال من الشاطئ. بعد ثلاثة أيام ، هبطوا في بيليم ، البرازيل ، وهي بلدة عند مصب نهر الأمازون.

عند وصوله إلى بيليم ، على الرغم من كونه يتمتع بصحة جيدة نسبياً ، فإن جميع الأشياء التي فكرت ، وفقدت حوالي 20 رطلاً أثناء رحلته ، أمضى أربعة أسابيع في المستشفى المحلي. عندما تم إطلاق سراحه ، رتب القنصل البريطاني له للذهاب إلى بريطانيا ، حيث حصل على وسام الإمبراطورية البريطانية من قبل الملك جورج السادس.

لقد تأثرت البحرية الملكية بمهاراته في البقاء وقصته في دمج تقنياته في أدلةهم. بعد الحرب ، أراد أن يهاجر إلى الولايات المتحدة ، وعلى الرغم من الصعوبة الأولية بسبب استيفاء حصة الهجرة الصينية (كان هذا موجودًا في الولايات المتحدة حتى عام 1965) ، فقد سُمح له في النهاية بالوصول إلى الولايات المتحدة بفضل تشريعات خاصة كتبها السناتور الديمقراطي وولتر ماجنوسون من واشنطن.

عاش "بون ليم" حتى بلغ سن 72 عامًا ، وتوفي عام 1991. وحتى يومنا هذا ، لا يزال يحمل الرقم القياسي الرسمي لأطول وقت لشخص منفرد ليبقى على قيد الحياة في البحر في طوف نجاة. عندما تم إخبار هذا في عام 1943 ، أجابت بون ليم: "أتمنى ألا يضطر أحد إلى كسر هذا الرقم".