Logo ar.emedicalblog.com

لماذا يتم قياس المحركات بشكل عام في القدرة الحصانية

لماذا يتم قياس المحركات بشكل عام في القدرة الحصانية
لماذا يتم قياس المحركات بشكل عام في القدرة الحصانية

Sherilyn Boyd | محرر | E-mail

فيديو: لماذا يتم قياس المحركات بشكل عام في القدرة الحصانية

فيديو: لماذا يتم قياس المحركات بشكل عام في القدرة الحصانية
فيديو: قوة الأحصنة والعزم ببساطة. 2024, مارس
Anonim
نحن مدينون لهذه الوحدة لقياس قوة المحرك للمهندس الاسكتلندي جيمس وات.
نحن مدينون لهذه الوحدة لقياس قوة المحرك للمهندس الاسكتلندي جيمس وات.

في أوائل الثمانينيات من القرن الثامن عشر ، وبعد أن صنع محرك بخاري متفوق إلى المحرك البخاري Newcomen الكلاسيكي ، كان Watt يبحث عن طريقة لتسويق اختراعه ، حيث أعلن عن أن محركه يستخدم وقودًا أقل بنسبة 75٪ من وقود Newcomen الذي يعمل بالمثل ، العديد من التحسينات الأخرى.

في البداية ، حاول بيع محركه على نظام الإئتمان ، حيث كان العملاء مدينين له بثلث المال الذي وفروه باستخدام محركه على محركات بخارية أخرى. بالطبع ، استخدم الكثيرون في ذلك الوقت الخيول ، وليس المحركات البخارية ، لذا كان من الصعب المقارنة بدونهم فعليًا بشراء المحرك لمعرفة كيف سيؤدي ذلك لاستخدامهم الخاص. وبالتالي ، ألغى خطة الملكية وقرر أن يجرب طريقة مختلفة لإقناع الناس بشراء محركه.

من أي وقت مضى المخترع ، وكان حل له هو التوصل إلى وحدة قياس جديدة أن أولئك الذين يحتاجون إلى محركه فهم السلطة -horse ، مشيرا إلى الخيول القوية مشروع.

وهكذا ، شرع في تحديد مقدار القوة التي يمكن أن يولدها حصان نموذجي. لا يعرف بالضبط كيف توصل إلى الأرقام التي قام بها ، حيث توجد روايات متضاربة عن التجارب التي أجراها. ولكن بعد إجراء تلك التجارب ، اكتشف أن الجواد النموذجي يمكن أن يفعل حوالي 32400 قدم عمل في 60 ثانية ويحافظ على معدل الطاقة هذا ليوم عمل جيد. ثم جمعها ، مع 33،000 قدم جنيه في الدقيقة ل 1 حصانا.

لذلك ، وبعبارة أخرى ، من خلال تقديره ، يمكن للجران الجيد أن يرفع 33،000 رطل من المادة 1 قدم في 1 دقيقة أو 3،300 رطل من المواد 10 أقدام في دقيقة واحدة ، الخ.

في الحقيقة ، هذا تقدير سخي للغاية حيث أن عددًا قليلاً جدًا من الخيول يمكنه الحفاظ على هذا النوع من الطاقة ليوم عمل كامل ، ولكن الحصول على رقم مثالي لم يكن ذا أهمية لما كان Watt يحاول القيام به. علاوة على ذلك ، من خلال المبالغة في تقدير ما يمكن أن يفعله الحصان ، سواء عن قصد أو بدون قصد ، تأكد من أن منتجه سينقذ دائمًا ما قاله عند محاولة جذب الناس لشرائه ، وهو خدعة تسويقية كبيرة.

في النهاية ، كان محرك Watt ثوريًا ولعب دورًا كبيرًا في الثورة الصناعية. وبفضل هذه الحقيقة ، أصبحت وحدته لقياس قوة المحرك ، حصانًا ، شائعة أيضًا. مضحك بما فيه الكفاية ، واليوم وحدة الطاقة الدولية ، وات ، والتي تم تسميتها في تكريم لجيم وات ، على نطاق واسع لتحل محل "حصانا" في معظم التطبيقات.

حقيقة المكافأة:

وبينما توصل وات إلى القياس الدقيق لما يمكن أن يصبح "قوة حصانية" ، لم يكن أول من اقترح فكرة مساواة قوة المحرك البخاري مع حصان. تم اقتراح أول مثال موثق على ذلك من قبل المخترع البريطاني توماس سافري الذي كتب ما يلي في رسالة في عام 1702:

بحيث يمكن للمحرك الذي يرفع كمية كبيرة من الماء مثل حصانين ، يعملان معاً في وقت واحد في مثل هذا العمل ، أن يقوموا به ، ويجب أن يكون هناك عشر خيول أو اثني عشر للقيام بذلك. ثم أقول ، إن هذا المحرك قد يكون كبيرًا بما يكفي للقيام بالعمل المطلوب في توظيف ثمانية أو عشرة أو خمسة عشر أو عشرين خيولًا للحفاظ عليها بشكل مستمر والحفاظ عليها للقيام بهذا العمل …

موصى به:

اختيار المحرر