Logo ar.emedicalblog.com

الجيب البريطانية الطائر

الجيب البريطانية الطائر
الجيب البريطانية الطائر

Sherilyn Boyd | محرر | E-mail

فيديو: الجيب البريطانية الطائر

فيديو: الجيب البريطانية الطائر
فيديو: ما اخبث العصفور ههههه 2024, أبريل
Anonim
Image
Image

كم من هواة روايات الخيال العلمي قد تخيلوا حول الإمساك بالمدينة في سيارة الطيران الخاصة بك؟ من المؤكد أن رحلة في طائرة هليكوبتر أو طائرة أصبحت الآن هي الطريقة القياسية أو حتى الدنيوية للسفر لمسافات طويلة ، ولكن تخيل أنك تأخذ آلة الطيران الخاصة بك في رحلة عبر المدينة ، على ما يبدو مع جتسنسموضوع أغنية التفجير في الخلفية. مع التقدم في التكنولوجيا الحديثة ، إنها مجرد مسألة وقت أليس كذلك؟ ما قد يفاجئك رغم ذلك ، هو ذلك الطريق في عام 1942 ، أي قبل عشرين عاما من لقاء الأمريكيين مع جورج جيتسون والتأمل فيها جتسنس السيارة الطائرة ، في الواقع كان لدى الجيش البريطاني سيارة جيب خاصة به.

لقد كانت صفعة صحيحة في منتصف الحرب العالمية الثانية وكان على الجيش أن يجد طريقة للإفلات الجوي أكثر من الرسائل أو الإمدادات الطبية أو الحصص الغذائية. أرادوا أن يغطسوا المركبات على الطرق الوعرة لتوفير النقل لجنود المشاة وأفراد الجيش الآخرين. وكانوا قد اختبروا سابقاً هافنر روتاتشيوت ، وهو مظلة بارزة مجهزة بالجرار ، تسحبها طائرة بهدف إيصال الجنود المسلحين بشكل أكثر دقة إلى ساحة المعركة ، وقد فهموا أنهم يستطيعون تطبيق تكنولوجيا مشابهة على سيارة كبيرة.

لذلك نظروا إلى راؤول هافنر مرة أخرى. كان هافنر مهندسًا نمساويًا - معاصراً ومعجباً بهوان دو لا سييرفا ، رائد الطيران الدوّامي في إسبانيا - مع شغف بطائرات الهليكوبتر. صمّم هافنر لأول مرة "راتشوتوت" ثم صوّر مفهومه لاحقاً "هافتر روتابوجي". في حين أن كلا الجهازين يستخدمان تقنية الدوّار ، كانت روتاشوت في الواقع عبارة عن كبسولة مغطاة بالقماش مع مساحة لطيار واحد وفتحة لسلاحه مع هبوط في المؤخرة وذيل مدمج. بعد تعديلات مختلفة ، حدث أول إطلاق ناجح في 17 يونيو 1942 من دي هافيلاند تايجر موث. بعد إقلاعها ، سحبت الطائرة روتاشوت على خط طول 300 قدم وأطلقته على ارتفاع 200 قدم. استلزم الهبوط الخشن مزيدًا من التحسينات على شكل عجلة تثبيت وزعانف لتحسين الاستقرار.
لذلك نظروا إلى راؤول هافنر مرة أخرى. كان هافنر مهندسًا نمساويًا - معاصراً ومعجباً بهوان دو لا سييرفا ، رائد الطيران الدوّامي في إسبانيا - مع شغف بطائرات الهليكوبتر. صمّم هافنر لأول مرة "راتشوتوت" ثم صوّر مفهومه لاحقاً "هافتر روتابوجي". في حين أن كلا الجهازين يستخدمان تقنية الدوّار ، كانت روتاشوت في الواقع عبارة عن كبسولة مغطاة بالقماش مع مساحة لطيار واحد وفتحة لسلاحه مع هبوط في المؤخرة وذيل مدمج. بعد تعديلات مختلفة ، حدث أول إطلاق ناجح في 17 يونيو 1942 من دي هافيلاند تايجر موث. بعد إقلاعها ، سحبت الطائرة روتاشوت على خط طول 300 قدم وأطلقته على ارتفاع 200 قدم. استلزم الهبوط الخشن مزيدًا من التحسينات على شكل عجلة تثبيت وزعانف لتحسين الاستقرار.
في حالة Rotabuggy ، كان السؤال هو كيفية بناء مركبة يمكن أن تطير بها وتنزل من ارتفاع دون التسبب في ضرر. قاموا ببعض الاختبارات باستخدام سيارة جيب رباعية الدفع (غير تحلق) 4 × 4 في Willys MB- محملة بالخرسانة واكتشفت أن إسقاطها من ارتفاعات تصل إلى 2.35 متر (7.7 قدم) مثير للإعجاب يمكن أن تعمل دون الإضرار بسيارة جيب غير معدلة.
في حالة Rotabuggy ، كان السؤال هو كيفية بناء مركبة يمكن أن تطير بها وتنزل من ارتفاع دون التسبب في ضرر. قاموا ببعض الاختبارات باستخدام سيارة جيب رباعية الدفع (غير تحلق) 4 × 4 في Willys MB- محملة بالخرسانة واكتشفت أن إسقاطها من ارتفاعات تصل إلى 2.35 متر (7.7 قدم) مثير للإعجاب يمكن أن تعمل دون الإضرار بسيارة جيب غير معدلة.

مع جيب متين في متناول اليد ، قاموا بتجهيزه بدوار بارتفاع 40 قدمًا بالإضافة إلى منحنى ذو ذيل انسيابي مع زعانفتين بدون طيارين. ولإضفاء المزيد من المتانة ، فقد أرفقوا ألواح الأبواب من Perspex ، بينما قاموا بتجفيفها من المحرك. في الداخل ، قاموا بتركيب عجلة قيادة للسائق وجهاز تحكم في الدوار للطيار وأداة ملاحية أخرى. وهكذا كان لديك بصريًا جيب الجيب الآن أمام رجلان بداخلهما ، وسائق وطيار ، ودوار على القمة وذيل يرفعان الجزء الخلفي. مرحبًا بك في لعبة Blitz Flying Jeep!

في نوفمبر من عام 1943 ، بدأت تجارب الطيران في شيربورن في إلمت ، بالقرب من ليدز. التحدي الأول هو كيفية الحصول على سيارة جيب في الهواء. كما يحدث في كثير من الأحيان مع المحاولات الأولى ، خلال الرحلة التجريبية الأولى فشلت سيارة جيب حرفيا في الخروج من الأرض. انتهى الأمر بشكل مزعج لأنهم استخدموا شاحنة لسحب سيارة الجيب إلا أنها لم تستطع الحصول على سرعة كافية لرفع سيارة ويليز ميغابايت المحمولة جواً. خلال المحاولة الثانية ، تم سحب السيارة الجيب بواسطة سيارة بنتلي أثقل وأقوى ، وحلقت بسرعة تصل إلى 45 إلى 65 ميلا في الساعة. وفي وقت لاحق ، قاموا باختبار السيارة الجيب التي كانت وراء قاذفة قنابل من طراز وايت وايت ، تمكنت من الوصول إلى ارتفاع يبلغ حوالي 122 متر (حوالي 400 قدم) في رحلة لمدة عشر دقائق في سبتمبر من عام 1944.
في نوفمبر من عام 1943 ، بدأت تجارب الطيران في شيربورن في إلمت ، بالقرب من ليدز. التحدي الأول هو كيفية الحصول على سيارة جيب في الهواء. كما يحدث في كثير من الأحيان مع المحاولات الأولى ، خلال الرحلة التجريبية الأولى فشلت سيارة جيب حرفيا في الخروج من الأرض. انتهى الأمر بشكل مزعج لأنهم استخدموا شاحنة لسحب سيارة الجيب إلا أنها لم تستطع الحصول على سرعة كافية لرفع سيارة ويليز ميغابايت المحمولة جواً. خلال المحاولة الثانية ، تم سحب السيارة الجيب بواسطة سيارة بنتلي أثقل وأقوى ، وحلقت بسرعة تصل إلى 45 إلى 65 ميلا في الساعة. وفي وقت لاحق ، قاموا باختبار السيارة الجيب التي كانت وراء قاذفة قنابل من طراز وايت وايت ، تمكنت من الوصول إلى ارتفاع يبلغ حوالي 122 متر (حوالي 400 قدم) في رحلة لمدة عشر دقائق في سبتمبر من عام 1944.
في حين تشير السجلات إلى أنه في النهاية عملت سيارة Flying Jeep بشكل مرضٍ للغاية ، هناك رواية لشاهد رأى طيارًا مهتزًا ومرهقًا ظهرًا ليُرقد بالاسترخاء بعد رحلة اختبار مرعبة واحدة. على ما يبدو أنها قد اتخذت جهدا خارقا بالنسبة له للتعامل مع عمود التحكم في تلك الرحلة بالذات ، مما أدى إلى مخيفة نوعا ما ، تمايل ونسج ، وعر. عندما سقطت سيارة جيب بأمان إلى الأرض ، تولى السائق القيادة. بعد أن توقفت السيارة ، تقول التقارير أن الصمت الذي تلا ذلك قد طال أمده ، ثم ساعد الطيار في بقعة ملاصقة للمدرج حيث استراح للراحة وجمع نفسه.
في حين تشير السجلات إلى أنه في النهاية عملت سيارة Flying Jeep بشكل مرضٍ للغاية ، هناك رواية لشاهد رأى طيارًا مهتزًا ومرهقًا ظهرًا ليُرقد بالاسترخاء بعد رحلة اختبار مرعبة واحدة. على ما يبدو أنها قد اتخذت جهدا خارقا بالنسبة له للتعامل مع عمود التحكم في تلك الرحلة بالذات ، مما أدى إلى مخيفة نوعا ما ، تمايل ونسج ، وعر. عندما سقطت سيارة جيب بأمان إلى الأرض ، تولى السائق القيادة. بعد أن توقفت السيارة ، تقول التقارير أن الصمت الذي تلا ذلك قد طال أمده ، ثم ساعد الطيار في بقعة ملاصقة للمدرج حيث استراح للراحة وجمع نفسه.

على الرغم من أن آلة Flying Jeep قد تم تحسينها من خلال تحسين وظائف الزعانف والدوارات ، فقد كان من المفترض أن يتم التخلي عن تطويرها بعد أن تم إدخال الطائرات الشراعية العسكرية ، مثل Airspeed Horsa ، التي كانت تنقل المركبات.

حقائق المكافأة:

  • كان راؤول هافنر مواطناً نمساوياً ، وبالتالي صُنّف كأجنبي عدو ووضع في معسكر اعتقال في إنجلترا خلال بداية الحرب العالمية الثانية. حصل على التجنس وسرعان ما أفرج عنه وطرحه للعمل من قبل الحكومة كما هو موضح سابقا. ثم أصبح مهتمًا في وقت لاحق بتطبيق معرفته لتصميم المراكب الشراعية وتوفي في حادث إبحار في عام 1980.
  • أصبحت ابنة راؤول هافنر إنغريد ممثلة بريطانية. اشتهرت بلعبها كارول في المسلسل التلفزيوني المنتقمون.
  • في الخمسينات من القرن الماضي ، طور الأميركيون نموذجًا أوليًا لسيارة جيب طيارة تعرف باسم Airgeep ، ولكنها مثلها في ذلك مثل السلف البريطاني لم تصل إلى ساحة المعركة.

المراجع

  • مؤسسة القوات الجوية التجريبية
  • هافنر روتابوجي
  • هافنر روتابوجي فلاينج جيب
  • كيفية بناء سيارة جيب
  • Piasecki VZ-8 Airgeep

موصى به: